VinFast Vero X và Feliz 2025: hai xe máy điện "hai pin" đi 262 km, chọn sao cho đúng
Vero X 35 triệu và Feliz 2025 26 triệu cùng pin LFP 2,4 kWh, thêm pin phụ đi khoảng 262 km, tối đa 70 km/h. Khác biệt ở động cơ, bánh xe và tiện nghi.

Nếu bạn chạy xe ôm công nghệ, giao hàng, hoặc đơn giản là ngày nào cũng đi vài chục cây số, nỗi sợ lớn nhất khi chuyển sang xe máy điện là hết pin giữa đường. Vero X và Feliz 2025 được VinFast làm ra để giải đúng nỗi sợ đó: một pin cố định dưới sàn, thêm một pin tháo rời trong cốp.
Điểm chung: hệ pin
Cả hai dùng pin LFP 2,4 kWh, có thể lắp thêm một pin phụ 2,4 kWh. Theo điều kiện thử của VinFast (30 km/h, một người 65 kg), một pin đi khoảng 134 km, lắp thêm pin phụ cộng khoảng 128 km, tổng khoảng 262 km. Pin nặng 18 kg, sạc đầy 0–100% khoảng 6 giờ 30 phút. Tốc độ tối đa 70 km/h. Bảo hành xe 6 năm, pin 8 năm, không giới hạn số km.
Khi lắp pin phụ, cốp chỉ còn khoảng 16 lít. Đây là đánh đổi cần biết trước nếu bạn hay đựng đồ.
Khác biệt: động cơ, bánh xe, tiện nghi
| Vero X | Feliz 2025 | |
|---|---|---|
| Giá niêm yết | 35 triệu | 26 triệu |
| Công suất tối đa | 2.250 W (danh định 1.500 W) | 2.800 W |
| Tăng tốc 0–50 km/h | dưới 15 giây | dưới 18 giây |
| Bánh xe | 12 inch, lốp 90/90-12 | 14 inch |
| Màn hình | TFT | LED màu |
| Cốp | 35 lít | 34 lít |
| Chiều cao yên | 770 mm | 780 mm |
Điều thú vị: Feliz rẻ hơn 9 triệu nhưng công suất tối đa lại cao hơn và bánh lớn hơn. Bánh 14 inch đi đường xấu, ổ gà êm và chắc hơn. Vero X lại tăng tốc nhanh hơn từ 0–50 km/h, dùng khóa thông minh Smart Key thay ổ khóa cơ, tìm xe trong bãi, màn hình TFT và thiết kế góc cạnh, hợp với người muốn chiếc xe "có chất".
Chọn thế nào
Chạy dịch vụ cả ngày, ưu tiên chi phí: Feliz 2025 là lựa chọn kinh tế. Tiền chênh 9 triệu đủ mua thêm pin phụ hoặc trả tiền điện sạc khá lâu.
Đi làm, muốn tiện nghi và thích thiết kế: Vero X đáng tiền hơn. Khóa thông minh và màn hình TFT là thứ bạn dùng mỗi ngày.
Dù chọn xe nào, hãy nhớ quãng đường 262 km là con số ở 30 km/h. Chạy nhanh, chở nặng, leo dốc thì sẽ thấp hơn đáng kể. Với người chạy dịch vụ ở Hà Nội, đây cũng là thời điểm đáng để chuyển đổi, vì lộ trình vùng phát thải thấp sẽ siết xe máy xăng chạy công nghệ từ năm 2027.
Nguồn tham khảo
Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.


