Lưu trữ
198 bài viết mới nhất về ô tô điện, xe máy điện và năng lượng xanh.
Trang trạm sạc ô tô điện của V-Green ghi hình thức thanh toán là trả trước ngày 15 của tháng tiếp theo cho toàn bộ phí sạc pin và phí sử dụng dịch vụ trạm sạc bổ sung của tháng trước. Đơn giá sạc 3.858 đồng/kWh đã gồm VAT, áp từ 19/3/2024. Đây không phải trừ tiền ngay từng phút như nhiều người tưởng.
· 3 phút đọc
Thông báo giá ô tô VinFast từ 19/9/2026 niêm yết bộ sạc cầm tay 2,2 kW giá 4 triệu và OBC 6 triệu cho VF 3, bộ AC 7,4 kW giá 11 triệu cho VF 5, VF 6, VF e34, VF 7 Eco, bộ AC 11 kW giá 12 triệu cho VF 7 Plus, VF 8, VF 9. VF 2, dải Green, Limo Green, VF MPV 7, VF Wild, EC Van không có trong bảng này.
· 4 phút đọc
Trang V-Green ghi phí sử dụng dịch vụ trạm sạc bổ sung sau phiên sạc, áp từ 1/11/2025, không áp dụng cho xe máy điện và trụ sạc thường ô tô AC 11 kW. Trần một lần phí không quá 1 triệu đồng. Đơn giá sạc 3.858 đồng/kWh đã gồm VAT vẫn còn hiệu lực từ 19/3/2024. Bài này không mở lại hết bậc phí, chỉ chốt chỗ được miễn.
· 3 phút đọc
Trang trạm sạc ô tô điện của V-Green công bố năm loại trụ: AC 11 kW một cổng, DC 30 kW một cổng, DC 60/80 kW hai cổng, DC 120/150 kW hai cổng, và DC 300 kW một cổng. Công suất 60/80 kW và 120/150 kW tùy vị trí trạm. Xe chỉ nhận được phần trụ và xe cho phép, không phải mọi số in trên tủ.
· 3 phút đọc
Chính sách giá 19/9/2026 niêm yết VF 2 188 triệu đồng nhưng không liệt kê mẫu này trong bảng bộ sạc nhà 2,2 kW, 7,4 kW hay 11 kW. Trang đặt cọc đã công bố sạc DC khoảng 24 kW, 10–70% trong 34 phút, bảo hành xe 5 năm hoặc 130.000 km. Đừng gán khung 7 năm/160.000 km của nhiều mẫu lớn hơn.
· 4 phút đọc
Trang đặt cọc VF MPV 7 ghi sạc chậm AC tối đa 6,9 kW và sạc nhanh DC tối đa 80 kW. Bảng giá bộ sạc nhà trong thông báo 19/9/2026 không liệt kê mẫu này, chỉ nêu kit 7,4 kW và 11 kW cho một số VF 5, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9. Xe đặt cọc chương trình tiên phong được miễn phí màu nâng cao theo cùng văn bản.
· 3 phút đọc
Chính sách giá từ 19/9/2026 niêm yết Herio Green 450 triệu (Tiêu chuẩn 2) và 469 triệu (Tiêu chuẩn 1). Bảng tùy chọn cùng văn bản ghi ga tự động cơ bản, túi khí hành khách phía trước và cảm biến đỗ sau là Không ở Tiêu chuẩn 2, Có ở Tiêu chuẩn 1. Đừng chốt chỉ vì nghe "cùng một xe, lệch 19 triệu".
· 4 phút đọc
Trang đặt cọc và thông cáo VF Wild đã nêu pin LFP 46,4 kWh, hơn 250 km thuần điện NEDC, hơn 1.000 km hỗn hợp, thùng và tải 750 kg, có V2L. Tôi không thấy công suất AC/DC hay dung tích bình nhiên liệu trên các trang đó, nên không bịa. Niêm yết Comfort 860 triệu đồng theo chính sách 19/9/2026.
· 4 phút đọc
Chính sách giá từ 5/7/2026 niêm yết Feliz 2025 26 triệu đồng, pin LFP 2,4 kWh. Sách hướng dẫn chính thức ghi xe chỉ sử dụng một pin tại một thời điểm; 262 km khi có pin phụ là hai viên dùng lần lượt. Bộ sạc 65,5V/6,5A hoặc 87,6V/6,3A, khoảng 400W, sạc tiêu chuẩn 6,5 giờ.
· 4 phút đọc
Chính sách giá xe máy điện VinFast từ 5/7/2026 niêm yết Evo Grand Lite 16,5 triệu đồng, kèm pin LFP 1,2 kWh. Trang sản phẩm ghi tốc độ tối đa 48 km/h. Quãng đường 198 km khi lắp pin phụ là số đo ở 30 km/h, không phải số đi làm mỗi ngày.
· 4 phút đọc
Trang sản phẩm Dat Bike nêu Weaver 200 dùng pin lithium-ion 72V 68Ah, tốc độ tối đa 90 km/h, công suất 6.000 W, nặng 120 kg. Tầm 200 km được đo ở 35 km/h; ở 70 km/h còn 130 km. Sạc 1 giờ cho 100 km đầu, 3 giờ cho 200 km. Xe cần bằng lái A1. Giá 54,9 triệu đồng theo bảng giá trên website hãng.
· 3 phút đọc
Chính sách giá VinFast từ 19/9/2026 niêm yết bộ sạc cầm tay 2,2 kW cho VF 3 giá 4 triệu, bộ OBC 6 triệu đồng. Bảo hành xe dùng tiêu chuẩn 7 năm hoặc 160.000 km, nhưng xe dịch vụ chỉ còn 3 năm hoặc 100.000 km.
· 4 phút đọc
Sách hướng dẫn VinFast nêu bộ sạc kèm Vero X là 65,5V/6,5A, tiêu thụ tối đa khoảng 400W từ nguồn 220V, thời gian sạc tiêu chuẩn 6,5 giờ. Cổng sạc đặt trong khoang dưới yên; xe có thể lắp pin phụ và chọn pin để sạc.
· 3 phút đọc
Trang Geely EX2 tại Việt Nam nêu mức 11,8 kWh/100 km theo NEDC, pin LFP 39,4 kWh, tầm 395 km NEDC, niêm yết Pro 459 triệu và Max 499 triệu đồng. Trang không chốt công suất sạc DC hay phút 30–80%. Sạc không dây 15W trên bản cao cấp là sạc điện thoại, không phải sạc xe.
· 4 phút đọc
Bản 2026 do TMT Motors phân phối niêm yết Bingo từ 399 triệu đồng, bảo hành xe 4 năm hoặc 150.000 km, pin 7 năm hoặc 150.000 km. Gói ưu đãi trị giá 66 triệu đồng (hỗ trợ 4% giá xe, sạc 3 năm, bộ sạc nhà, bảo dưỡng và gia hạn bảo hành) là chương trình lúc mở bán, phải hỏi còn hiệu lực hay không.
· 3 phút đọc
Trang BYD Atto 2 tại Việt Nam nêu sạc nhanh DC 65 kW, từ 30% lên 80% trong 28 phút, tầm 380 km NEDC, mức tiêu thụ 13,0 kWh/100 km theo đăng kiểm. Giá niêm yết 669 triệu đồng. Bảo hành xe 6 năm hoặc 150.000 km, pin 8 năm hoặc 160.000 km.
· 3 phút đọc
Trang MG Việt Nam niêm yết MG4 EV DEL từ 828 triệu (pin 51 kWh, 350 km) và LUX từ 948 triệu (pin 64 kWh, 450 km). VnExpress nêu sạc AC 6,6 hoặc 11 kW và DC 88 hoặc 140 kW. Chính sách MG Care tách xe ra mắt trước và sau tháng 10/2026 — MG4 thuộc nhóm trước.
· 4 phút đọc
Trang Yadea Việt Nam niêm yết Velax P 33.990.000 đồng, pin lithium 72V30Ah (tùy chọn 72V60Ah), thời gian sạc 6–8 giờ, tốc độ đồng hồ 68 km/h. Chính sách bảo hành từ 1/3/2025 nêu các model Velax bản pin lithium được bảo hành toàn xe 3 năm hoặc 30.000 km.
· 4 phút đọc
Trang Lynk & Co Việt Nam nêu sạc nhanh DC 10–80% trong 30 phút, gọi là công nghệ 4,5C, và viết sạc 30 phút để đạt 10–80% dung lượng, tăng thêm 325 km phạm vi. Tầm công bố 435 km không được trang ghi rõ NEDC hay WLTP. Giá niêm yết 818–898 triệu đồng.
· 3 phút đọc
Leaflet BYD Dolphin 2026 nêu bộ sạc cầm tay 2,2 kW, cổng AC Type 2 7 kW, cổng DC CCS2 60 kW và chức năng V2L. Pin Blade 50,25 kWh, tầm 435 km NEDC, niêm yết 569 triệu đồng. Bảo hành xe 6 năm hoặc 150.000 km, pin 8 năm hoặc 160.000 km.
· 4 phút đọc
Trang bảo hành VinFast tách VF 8 The All New khỏi VF 8 bản cũ: xe mới 7 năm hoặc 160.000 km, pin 8 năm hoặc 160.000 km. VF 8 (và VF 9) bản được liệt kê cùng nhóm 10 năm hoặc 200.000 km. MSRP thế hệ mới vẫn 899 triệu đồng.
· 3 phút đọc
Chính sách giá từ 19/9/2026 xếp VF 6 vào nhóm bộ sạc AC 7,4 kW giá 11 triệu đồng, cùng VF 5 và VF 7 Eco. Eco 646 triệu và Plus 699 triệu là MSRP bản đang bán; Comfort và Premium đang nhận cọc cần hỏi lại bộ sạc khi ký.
· 3 phút đọc
Trang sản phẩm VinFast nêu Limo Green pin khả dụng 60,13 kWh, tầm 450 km NEDC, công suất sạc chậm AC tối đa 6,9 kW và sạc nhanh DC tối đa 80 kW. Chính sách giá từ 19/9/2026 niêm yết 699 triệu đồng nhưng không xếp Limo vào bảng giá bộ sạc 7,4 hay 11 kW.
· 3 phút đọc
Chính sách giá từ 19/9/2026 niêm yết bộ sạc AC 7,4 kW cho VF 5, VF 6 và VF 7 Eco giá 11 triệu đồng. Trang bảo hành hiện hành nêu pin VF 5 là 8 năm hoặc 160.000 km, khác số “không giới hạn km” trên brochure cũ.
· 3 phút đọc
Trang Lynk & Co Việt Nam mô tả pin NCM của 08 EM-P do CATL sản xuất, mật độ năng lượng 167 Wh/kg, dung lượng 39,6 kWh, tầm thuần điện tới 200 km. Giá niêm yết 1,299–1,389 tỷ đồng. Đây là PHEV: 200 km điện chỉ có khi sạc, hành trình 1.400 km++ dựa cả vào xăng.
· 4 phút đọc
Chính sách giá VinFast từ 19/9/2026 ghi VF 7 Eco dùng bộ sạc AC 7,4 kW giá 11 triệu, VF 7 Plus dùng bộ AC 11 kW giá 12 triệu đồng. Đây là khác biệt trang bị sạc, không chỉ chuyện Eco 740 triệu hay Plus 830 triệu.
· 3 phút đọc
Trang Geely EX5 EM-i ghi tốc độ sạc từ 30–80% SOC là 20 phút, pin LFP 18,4 kWh (Pro/Max) hoặc 29,8 kWh (Ultra), tầm thuần điện 105–170 km NEDC, V2L và V2V công suất đầu ra đến 6,6 kW. Giá 789–969 triệu đồng. Đây là PHEV, trước bạ không tính như xe thuần điện.
· 3 phút đọc
Chính sách giá từ 19/9/2026 niêm yết VF 9 Eco 1,348 tỷ, Plus trần thép 1,529 tỷ, bộ sạc AC 11 kW giá 12 triệu, tùy chọn 6 chỗ ghế cơ trưởng 32 triệu đồng. Trang bảo hành xếp VF 9 vào nhóm 10 năm hoặc 200.000 km cho cả xe và pin, khác VF 8 thế hệ mới.
· 3 phút đọc
Trang BYD Sealion 6 DM-i nêu sạc nhanh DC 18 kW, từ 30% lên 80% trong 35 phút, pin Blade 18,3 kWh, tầm thuần điện tới 92 km, tiêu thụ 12,5 kWh/100 km và 1,1 lít/100 km khi sạc đầy pin (NEDC, đăng kiểm). Đây là PHEV, không sạc như xe thuần điện.
· 4 phút đọc
Các bản Evo Grand II, Premia và Limited đang được nêu giá 25,9, 27,9 và 29,9 triệu đồng trên các bài đã kiểm từ shop VinFast. Đây không phải cặp Evo Grand / Evo Grand Lite 70 km/h và 48 km/h của thế hệ trước. Brochure tháng 7/2025 của bản cũ không dùng để chốt xe 2026.
· 3 phút đọc
Seal Advanced niêm yết 1,119 tỷ và Performance 1,359 tỷ đồng. Trang bảo hành BYD Việt Nam nêu gói cơ bản xe 6 năm hoặc 150.000 km, pin và động cơ điện 8 năm hoặc 160.000 km. Gói mở rộng 300.000 km và 500.000 km là mua thêm. Tiêu thụ đăng kiểm 13,8 và 16,4 kWh/100 km (NEDC).
· 4 phút đọc
MG Việt Nam đang bán hai mẫu thuần điện có giá niêm yết: MG4 EV từ 828–948 triệu đồng và Cyberster từ 3,2 tỷ đồng. MG Urban đã vào cảng nhưng giá chưa chốt. All New ZS giá từ 668 triệu là xe hybrid, không phải ô tô điện chạy pin.
· 3 phút đọc
MG Việt Nam niêm yết All New ZS từ 668 triệu đồng với động cơ 1,5 lít hybrid, công suất kết hợp 197 mã lực, mô-men 465 Nm. Xe có bình xăng 41 lít và pin 1,83 kWh, được hãng gọi là HEV. Đây không phải ô tô điện chạy pin, cũng chưa thấy hãng nêu cổng sạc như xe hybrid sạc ngoài.
· 2 phút đọc
MG Việt Nam niêm yết Cyberster từ 3,2 tỷ đồng: roadster thuần điện hai chỗ, dẫn động bốn bánh, tổng 536 mã lực, tốc độ tối đa 208 km/h, pin 77 kWh, tầm tối đa 443 km theo WLTP. Một số bài viết nêu 580 km theo CLTC; đó không phải số trên trang chính hãng.
· 3 phút đọc
Ngày 22/10/2026, Honda Việt Nam và Sở Xây dựng TP.HCM tổ chức lễ phát động giao thông bền vững, bàn giao những chiếc CUV e: và UC3 đầu tiên cho cán bộ, công chức tiên phong, kèm tư vấn đổi xe và thí điểm kiểm định khí thải. Đây là hoạt động hợp tác, không phải lịch đổi xe bắt buộc cho người dân.
· 4 phút đọc
Website Yadea niêm yết dải giá từ X-SKY 11,99 triệu đồng đến Velax U 52,99 triệu đồng. Nhiều mẫu phổ thông dùng ắc quy graphene, các bản Osta, Velax, Voltguard, Vora dùng pin lithium. Tầm hoạt động và tốc độ là số công bố của hãng, thường không kèm chuẩn đo thống nhất.
· 3 phút đọc
NEO's 2026 được Yamaha Việt Nam niêm yết 36,9 triệu đồng, giảm gần 13 triệu so với đời trước từng để 50 triệu. Xe lắp ráp trong nước, mô-tơ 2,6 mã lực, pin lithium-ion 23,2 Ah có thể tháo rời, tầm công bố 72 km, sạc 0–100% khoảng 9 giờ. XENTER E và Nmax E chưa phải xe bạn mua được hôm nay.
· 3 phút đọc
Thông cáo Vingroup ngày 8/5/2026 nêu V-Green và PVOIL đã đưa vào hoạt động gần 400 trạm sạc ô tô kết hợp tủ đổi pin tại cửa hàng xăng dầu, và đặt mục tiêu hoàn tất gần 3.000 tủ đổi pin đến hết tháng 6/2026 trên chuỗi gần 1.000 cửa hàng. Mục tiêu không tự thành số đã lắp xong; hãy kiểm tra từng cửa hàng.
· 3 phút đọc
Ioniq 5 vẫn niêm yết Exclusive 1,3 tỷ và Prestige 1,45 tỷ đồng, lắp ráp tại Việt Nam. VF 8 thế hệ mới đang niêm yết 899 triệu đồng, khác dải giá khi Ioniq 5 ra mắt. Đừng lấy bảng giá cũ của VF 8 để so hai xe.
· 3 phút đọc
Ngày 28/10/2026, HĐND Hà Nội thông qua nghị quyết hỗ trợ hộ gia đình có nhà ở riêng lẻ lắp điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ: 1 triệu đồng/kWp, tối đa 3 triệu đồng; thêm 1 triệu đồng/kWh lưu trữ, tối đa 3 triệu đồng. Tổng tối đa 6 triệu đồng, mỗi nhà một lần, dự kiến 158,76 tỷ đồng đến hết 31/12/2030.
· 3 phút đọc
Báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam được Báo Chính phủ đăng ngày 6/11/2026 nêu một số trạm dừng nghỉ xa khu dân cư, hạ tầng lưới chưa đáp ứng sạc nhanh 180–480 kW, chi phí đường dây và trạm biến áp lớn. Thiếu trụ trên cao tốc không chỉ là chuyện chưa đặt máy, mà còn là chuyện nguồn điện.
· 3 phút đọc
Trang Geely Việt Nam ngày 3/11/2026 công bố chương trình tháng 11 nhân 40 năm tập đoàn, nêu EX5 từ 789 triệu và EX5 EM-i từ 741 triệu đồng. Đó là mức trong chương trình có thời hạn, không thay giá niêm yết 839–889 triệu và 789–969 triệu đồng.
· 3 phút đọc
Dat Bike nêu nâng cấp sạc 1.800W rút thời gian sạc Quantum S2 từ 7 giờ xuống 4 giờ, S3 từ 5 giờ xuống 2,5 giờ. Trang bảo hành chốt xe 3 năm hoặc 30.000 km; phụ kiện sạc mua thêm 90 ngày; pin dưới 70% dung lượng trong hạn được yêu cầu thay mới theo điều kiện.
· 3 phút đọc
Thông cáo Honda Việt Nam ngày 22/10/2026 nêu đã bàn giao 405 xe máy điện giao hàng Benly e: cho Tổng công ty Bưu điện Việt Nam trong hợp tác từ năm 2021. Đây là số xe đã giao cho VN Post, không phải bảng giá Benly e: cho khách lẻ. Xe điện Honda đang giới thiệu cho khách mua là ICON e:, CUV e: và UC3.
· 3 phút đọc
Ford Mustang Mach-E Premium AWD niêm yết 1,699 tỷ đồng, nhập khẩu, pin 87 kWh, tầm 550 km WLTP. Ioniq 5 lắp ráp trong nước, 1,3–1,45 tỷ đồng, bộ sạc theo xe 2,5 kW. Gói sạc công cộng 50 triệu trong tối đa 5 năm của Mach-E không phải sạc không giới hạn.
· 4 phút đọc
EVN ngày 6/11/2026 nêu Bắc Ninh hỗ trợ 1 triệu đồng/kWp, tối đa 3 triệu, thêm lưu trữ tối đa 3 triệu, hiệu lực 1/8/2026–31/12/2030; Quảng Trị có chính sách từ 19/10/2026, kinh phí 24 tỷ đồng. Hà Nội đã chốt trần 6 triệu. Hải Phòng còn giai đoạn dự thảo; Đà Nẵng đang nghiên cứu. Đừng lấy mức của tỉnh này đi tính ở tỉnh khác.
· 3 phút đọc
Trang bảo hành BYD Việt Nam nêu bảo hành xe 6 năm hoặc 150.000 km, pin cao áp và động cơ điện 8 năm hoặc 160.000 km. Gói mở rộng pin 300.000 km và 500.000 km là lựa chọn thêm, không tự có trong giá Dynamic 766 triệu hay Premium 886 triệu đồng.
· 3 phút đọc
Các nghị quyết Hà Nội, Bắc Ninh, Quảng Trị hỗ trợ một phần chi phí lắp mái nhà và lưu trữ. Cơ chế bán điện dư tối đa 50% sản lượng phát, đã được quy định cho điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ, không vì khoản hỗ trợ 3–6 triệu đồng mà nới trần. Nhà có ô tô điện hãy tính tự dùng cho sạc, đừng tính như trạm bán điện.
· 3 phút đọc
ICON e: có giá đề xuất từ 20,9 triệu đồng chưa pin, pin kèm xe 9 triệu, thuê pin 250.000 đồng/tháng. CUV e: là mẫu cao cấp hơn, có phương án mua kèm pin hoặc thuê pin và gói đổi pin e:Swap theo HEAD. Đừng lấy giá, tầm hoạt động hay cách sạc của mẫu này gắn sang mẫu kia.
· 3 phút đọc
Thông cáo Honda Việt Nam áp dụng từ 1/4/2026 nêu ba bản ICON e: giá đề xuất 20,9–21,3 triệu đồng chưa pin (thuế GTGT 10%). Pin bán kèm xe 9 triệu đồng, pin lẻ 12,4454 triệu đồng, thuê pin đặt cọc 2 triệu và 250.000 đồng/tháng. Giá đại lý tháng 11 là giá cửa hàng, không thay bảng này.
· 3 phút đọc
Thông cáo VinFast/Vingroup nêu chương trình “thu xăng đổi điện” có hiệu lực từ 19/9 đến hết 19/12/2026. VF 3 được ưu đãi 3%; VF 8 thế hệ mới 5%; VF 5, VF 6, Limo Green và một số mẫu khác tới 9%. Điều kiện gắn với người đang có xe và lịch sử sở hữu gia đình.
· 3 phút đọc
Ngày 17/6/2026, V-Green và EVN Hà Nội ký hợp tác triển khai tủ đổi pin trên 126 xã, phường, khai thác khoảng 16.000 mặt bằng trạm điện, lắp từ 7.000 đến 10.000 tủ cho người dùng xe máy điện VinFast. Đó là quy mô thỏa thuận. Số tủ đã treo tại từng trạm biến áp phải kiểm tra thực tế.
· 3 phút đọc
Ngày 26/5/2026, V-Green và VNPT ký hợp tác triển khai khoảng 6.000 tủ đổi pin và 100 trạm sạc ô tô điện tại khoảng 2.500 điểm giao dịch VNPT toàn quốc. VNPT cung cấp mặt bằng, thi công và hạ tầng viễn thông. Đây là số trong thỏa thuận, chưa phải biên bản đã lắp đủ từng điểm.
· 3 phút đọc
Các thỏa thuận 2026 đặt tủ đổi pin và trạm sạc V-Green tại mặt bằng điện lực, cửa hàng xăng dầu và điểm giao dịch VNPT. Quy mô được nêu là 7.000–10.000 tủ ở Hà Nội, gần 3.000 tủ tại PVOIL, khoảng 6.000 tủ và 100 trạm sạc ô tô với VNPT. Đối tượng phục vụ vẫn được mô tả là xe VinFast.
· 3 phút đọc
Ngày 29/6/2026, Bộ Tài chính và Bộ Nông nghiệp và Môi trường khai trương sàn giao dịch carbon trong nước trên hạ tầng HNX, theo Nghị định 29/2026/NĐ-CP. Phí dịch vụ giao dịch được miễn đến hết 2028. Sàn này cho hạn ngạch và tín chỉ của các chủ thể được phép, không phải nơi chủ xe điện bán tín chỉ Gold Standard hay Verra.
· 3 phút đọc
Trang sản phẩm Yadea nêu Osta P giá 33,99 triệu đồng, pin lithium 72V45Ah, tầm 181 km, tốc độ tối đa 65 km/h. Bản H+ pin 72V30Ah, 120 km, 48 km/h, giá đề xuất 28,99 triệu đồng trên các bảng giá Yadea. Cả hai dùng mô-tơ tối đa 2.750 W, có TCS, HHC, HDC. Số tầm và tốc độ được thử trong điều kiện tiêu chuẩn của hãng.
· 3 phút đọc
Yadea mở bán Vora toàn quốc ngày 21/7/2026 với giá 42,99 triệu đồng, đã gồm một pin chính 72V50Ah. Hãng công bố tầm 188 km với pin chính và 296 km khi lắp thêm pin phụ 72V30Ah trong cốp. Mô-tơ định mức 1.500 W, tối đa 2.630 W, tốc độ tối đa 60 km/h ở chế độ Sport.
· 3 phút đọc
Ngày 16/10/2026, TMT công bố giá niêm yết bốn dòng Wuling từ 279 đến 839 triệu đồng. Giá tiên phong và quà trụ sạc 7 kW được nêu cho tháng 10, đã hết hạn theo đúng thông cáo. Bài này đọc lại bảng giá và gợi ý cách chọn Macaron, Bingo, Grango hay Darion.
· 3 phút đọc
Kinet là mẫu xe máy điện mạnh nhất đang niêm yết trên trang VinFast, giá 40 triệu đồng, mô-tơ 5.200 W, tốc độ tối đa khoảng 90 km/h, hai pin LFP 1,5 kWh chạy song song. Tầm 145 km được đo khi đủ hai pin, ở 30 km/h. Cốp 22 lít, 0–50 km/h dưới 6 giây, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
· 3 phút đọc
Wuling niêm yết Grango 519 triệu đồng cho bản 7 chỗ, pin lithium 32,6 kWh, tầm khoảng 300 km. Bộ sạc theo xe (OBC) chỉ 1,76 kW; xe hỗ trợ AC tối đa 6,6 kW và DC 50 kW, cổng CCS2. Treo sau nhíp lá, phanh sau tang trống: đây là xe làm dịch vụ hơn là xe gia đình sang.
· 4 phút đọc
Trang VinFast niêm yết Viper 35 triệu đồng, tốc độ tối đa 70 km/h, mô-tơ 3.000 W, pin LFP 1,5 kWh, có khay lắp thêm pin phụ cùng dung lượng. Tầm 156 km là số khi lắp hai pin, đo ở 30 km/h theo điều kiện hãng. Cốp còn 10 lít khi đã để hai pin.
· 3 phút đọc
Honda đã dừng nhập UC3 từ Thái Lan, chuyển sang lắp tại nhà máy Phúc Yên, Phú Thọ. Giá niêm yết bản Tiêu chuẩn 80 triệu, Đặc biệt 81,4 triệu đồng. Đến giữa tháng 10/2026, hãng vẫn có giá ưu đãi 56,5–57,9 triệu, chưa công bố ngày kết thúc. Pin LFP 3,174 kWh đặt cố định dưới sàn, không phải xe đổi pin như CUV e:.
· 3 phút đọc
Quyết định 5339/QĐ-UBND ngày 10/11/2026 chấp thuận chủ trương và nhà đầu tư Công ty cổ phần VRG Đắk Nông cho nhà máy điện mặt trời nổi trên hồ thủy điện Đắk Sin 1. Công suất 30 MW, tương ứng 33 MWp, BESS 3 MW/6 MWh, vốn 499,586 tỷ đồng. Thủ tục đất đai, môi trường chậm nhất quý I/2027; hoàn thành và vận hành chậm nhất quý IV/2028. Ảnh trong bài nguồn là ảnh minh họa, không phải nhà máy đã xây xong.
· 3 phút đọc
Từ 1/11/2026, Charge+ áp dụng giá sạc theo khung giờ tại 16 trạm DC. Từ 22h đến 9h sáng, 6.400 đồng/kWh, thấp hơn 20% so với giá tiêu chuẩn 8.000 đồng/kWh (9h–22h), đã gồm VAT. Giá tự tính theo thời điểm bắt đầu phiên sạc, không cần đăng ký. Mức này là giá bán lẻ tại trụ, khác khung giá điện 1.534–4.212 đồng/kWh cho đơn vị mua điện.
· 3 phút đọc
Trang Geely Việt Nam niêm yết EX2 Pro 459 triệu và Max 499 triệu đồng trong tháng 11/2026. Xe pin LFP 39,4 kWh, tầm 395 km theo NEDC, 115 PS, 150 Nm, dẫn động cầu sau. Tiêu thụ 11,8 kWh/100 km theo giấy chứng nhận Cục Đăng kiểm, chuẩn NEDC.
· 3 phút đọc
Bảng giá Ford Việt Nam từ 22/7/2026 chỉ có một mẫu thuần điện: Mustang Mach-E Premium AWD 1,699 tỷ đồng, đã gồm VAT. E-Transit và các bản hybrid Territory, Everest không có trong danh mục. Explorer đã ngừng bán; Mach-E là xe nhập khẩu.
· 3 phút đọc
Trang Geely EX5 nêu pin LFP 60,22 kWh, tầm 495 km NEDC, sạc DC 30–80% khoảng 20 phút. Thông cáo giá 16/7/2025 ghi bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km. Geely không công bố mạng trụ sạc riêng tại Việt Nam; xe phụ thuộc sạc nhà và trụ mở.
· 2 phút đọc
Lynk & Co do Greenlynk (Tasco Auto) phân phối. 02 Pro/Halo 818–898 triệu là BEV pin 66 kWh. 08 EM-P 1,299–1,389 tỷ là PHEV pin 39,6 kWh. 900 niêm yết 3,069 tỷ, được VnExpress mô tả là PHEV. 01 và 06 không được trang hãng gọi là xe điện hay PHEV.
· 2 phút đọc
Chuyên mục xe điện Geely Việt Nam đang niêm yết EX2 459–499 triệu, EX5 839–889 triệu và EX5 EM-i 789–969 triệu đồng. EX2 và EX5 chạy pin; EX5 EM-i là PHEV pin 18,4 hoặc 29,8 kWh. Chương trình giá tháng 9/2026 là ưu đãi có thời hạn, không phải giá niêm yết hiện hành.
· 2 phút đọc
Trang Geely Việt Nam gọi EX5 EM-i là SUV PHEV, niêm yết 789–969 triệu đồng cho các bản Pro, Max, Ultra. Pin LFP 18,4 kWh (Pro/Max) hoặc 29,8 kWh (Ultra), tầm thuần điện 105–170 km NEDC, động cơ xăng 1.5L, tổng 217 PS và 262 Nm. Trước bạ không mặc định 0% như xe chạy pin.
· 3 phút đọc
Trang Lynk & Co Việt Nam niêm yết 08 EM-P Pro 1,299 tỷ và Halo 1,389 tỷ đồng. Xe PHEV, pin NCM 39,6 kWh của CATL, tầm thuần điện tới 200 km, hành trình tối đa 1.400 km++, 345 Hp, 580 Nm, 0–100 km/h 6,75 giây. Lệ phí trước bạ không mặc định 0% như xe chạy pin.
· 3 phút đọc
Thông cáo Ford Việt Nam ngày 3/4/2026 nêu Mach-E sạc được tại nhà bằng bộ sạc treo tường hoặc bộ sạc di động, sạc nhanh tại đại lý Ford, và kết nối hơn 350 trạm sạc công cộng của đối tác qua VETC. Gói “miễn phí sạc 5 năm” là hạn mức 50 triệu đồng. Hãng chưa công bố mạng Supercharger riêng.
· 3 phút đọc
Yamaha Motor Việt Nam đang niêm yết một mẫu xe điện: NEO's / NEO's 2026 giá 36,9 triệu đồng, lắp ráp trong nước. XENTER E và Nmax E sẽ sản xuất tại Việt Nam nhưng bán châu Âu trước, chưa chốt lịch trong nước. E01 không có trên trang hãng. Giá đại lý có thể thấp hơn niêm yết, không phải giá hãng mới.
· 2 phút đọc
Bảng giá Ford Việt Nam có hiệu lực từ 22/7/2026 liệt kê Transit 16 và 18 chỗ động cơ dầu, không có E-Transit. Các thông số pin tầm hoạt động mở rộng 96 kWh và 431 km WLTP được công bố ở thị trường khác, không phải cấu hình đã chốt bán trong nước.
· 2 phút đọc
Trang Lynk & Co Việt Nam niêm yết 900 giá 3,069 tỷ đồng, SUV 6 chỗ, kích thước 5.240 × 1.999 × 1.810 mm, chiều dài cơ sở 3.160 mm, 31 loa Harman Kardon, màn hình 30 inch 6K. VnExpress viết xe ra mắt 16/6, là PHEV; cùng bài đưa dung lượng pin 52,38 kWh và 50 kWh, nên không lấy làm số chính thức của hãng.
· 3 phút đọc
Lynk & Co Việt Nam niêm yết 01 Hyper 919 triệu, 01 Hyper Pro | Louder 999 triệu đồng, 215 Hp, 325 Nm, hộp số Aisin 8 cấp. 06 Hyper Pro 689 triệu đồng, 178 Hp, 290 Nm, hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp. Trang sản phẩm không mô tả hai mẫu này là xe điện hay PHEV.
· 2 phút đọc
CafeF ngày 9/8/2026 cho biết Ford giới thiệu Territory Hybrid Platinum tại Philippines, giá 1.655.000 peso, tương đương khoảng 710 triệu đồng, tổng công suất 215 mã lực. Tại Việt Nam, bảng giá từ 22/7/2026 niêm yết Territory Trend đến Platinum đều là bản xăng 1.5L EcoBoost; bản Platinum 916 triệu đồng.
· 2 phút đọc
VnExpress nêu NEO's 2026 dùng pin lithium-ion 23,2 Ah tháo rời, tầm 72 km, sạc đầy khoảng 9 giờ. Đây là mẫu Yamaha điện đang bán chính hãng, giá niêm yết 36,9 triệu đồng. XENTER E được báo chí tả sạc trụ Type 2 nhưng chưa chốt ngày bán trong nước. Chương trình bảo hành 5 năm là khuyến mại, cần đọc thể lệ.
· 3 phút đọc
Tìm kiếm E01 trên trang Yamaha Motor Việt Nam không ra sản phẩm đang bán trong danh mục xe điện. Hãng đang niêm yết NEO's / NEO's 2026 giá 36,9 triệu đồng. Các mức giá E01 trên trang rao vặt hay bài tổng hợp không phải giá chính hãng. XENTER E và Nmax E cũng chưa chốt ngày bán trong nước.
· 2 phút đọc
BYD M6 giữ giá niêm yết 756 triệu đồng, một phiên bản, pin Blade 55,4 kWh, tầm 420 km theo NEDC, mô-tơ 161 mã lực. Xe 7 chỗ 2+3+2, màn hình xoay 12,8 inch, có V2L. Ưu đãi còn 731 triệu trong chương trình với Grab không áp cho mọi khách mua xe gia đình.
· 3 phút đọc
Ngày 10/11, UBND tỉnh Gia Lai chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư cho điện mặt trời nổi Bàu Cạn 35 MW, điện gió Tây Hồ-Chư Prông 49,5 MW và điện gió Lơ Pang-Gia Lai 42 MW. Tổng vốn hơn 3.819 tỷ đồng, tổng công suất 126,5 MW, lần lượt dự kiến vận hành từ tháng 5 đến tháng 9/2028. Đây là chấp thuận chủ trương, còn nhiều thủ tục đất đai, môi trường và đấu nối phía trước.
· 3 phút đọc
Thông tư 31/2026/TT-BXD sửa đổi quy chuẩn nhà chung cư, có hiệu lực từ 15/12/2026. Khu sạc phải ưu tiên ngoài trời, mặt đất, rồi mới tới bán hầm và hầm; phải thành khoang cháy riêng, tách ô tô điện với xe máy điện. Mỗi phân vùng trong hầm không quá 25 chỗ ô tô hoặc 50 chỗ xe máy điện. Trụ trong hầm không vượt 22 kW, trừ khi chứng minh không gây nhiệt và ồn quá giới hạn.
· 3 phút đọc
Từ 1/4/2026, Ford Việt Nam niêm yết Mustang Mach-E Premium AWD 1,699 tỷ đồng, đã gồm VAT. Xe AWD, pin 87 kWh, 395 PS, 550 km theo WLTP. Khách mua mới được hạn mức sạc công cộng tối đa 50 triệu đồng, dùng tối đa 5 năm hoặc đến khi hết hạn mức, dựa trên giả định sạc công cộng khoảng 40%.
· 3 phút đọc
Nghị quyết 361/NQ-CP ngày 10/11/2026 sửa đổi chương trình hành động bảo đảm an ninh năng lượng. Bộ Công Thương được giao dự thảo quyết định của Thủ tướng về hỗ trợ hộ gia đình lắp điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ và hệ thống lưu trữ, theo từng thời kỳ. Đây là nhiệm vụ soạn chính sách, chưa phải khoản tiền đang phát cho hộ dân.
· 3 phút đọc
Cuối tháng 6, BYD Việt Nam và Futa Group thỏa thuận kết nối, chia sẻ mạng sạc. Đến bài tổng hợp ngày 15/11 của Xe Hay, BYD có khoảng 30 trạm tại đại lý, mỗi trạm khoảng hai trụ; ứng dụng Futa EV mới vận hành một trạm tại phường Tân Tạo, TP.HCM, 20 trụ, hướng xe buýt điện Kim Long ở ven đô. Lợi ích cho chủ xe cá nhân còn phụ thuộc việc mở rộng về nội thành.
· 2 phút đọc
Trang Geely Việt Nam niêm yết EX5 Pro 839 triệu và Max 889 triệu đồng, đã gồm VAT. Xe pin LFP 60,22 kWh, tầm 495 km theo NEDC, công suất 160 kW, sạc DC 30–80% khoảng 20 phút, cổng CCS2. Chương trình ưu đãi lúc ra mắt tháng 7/2025 không được hiểu là giá hiện hành.
· 3 phút đọc
BBC Tiếng Việt và Electrek viết Tesla nhiều khả năng nhập toàn bộ xe bán tại Việt Nam, có thể từ Gigafactory Thượng Hải, và sẽ chịu thuế nhập khẩu ô tô chở khách. VinFast sản xuất tại Hải Phòng, tháng 9/2026 được nêu là tháng thứ 25 liên tiếp là thương hiệu ô tô bán chạy nhất Việt Nam. Đây là nhận định báo chí, Tesla chưa công bố nguồn xe và giá cho thị trường này.
· 3 phút đọc
Quyết định 2945/QĐ-BCT ngày 5/11/2026 phê duyệt khung giá phát điện gió năm 2026, chưa gồm VAT. Điện gió trên đất liền: miền Bắc 2.187,83 đồng, miền Trung 1.893,61 đồng, miền Nam 2.035,37 đồng mỗi kWh. Điện gió gần bờ áp thống nhất 2.126,92 đồng/kWh cho cả ba miền. Đây là giá trần đàm phán hợp đồng, không phải giá điện sinh hoạt.
· 2 phút đọc
Tuổi Trẻ lưu ý khả năng sạc của Tesla tại Việt Nam phụ thuộc cấu hình xe. Bản dùng chuẩn CCS2 như thị trường châu Âu có thể kết nối nhiều trụ Type 2 và CCS2 của mạng mở. Bản dành cho Mỹ hoặc Trung Quốc dùng chuẩn khác, có thể cần bộ chuyển đổi và chưa chắc tương thích sạc nhanh. V-Green được mô tả hiện chỉ phục vụ VinFast. Xe nhập tư thường không có bảo hành Tesla tại Việt Nam.
· 2 phút đọc
Tuổi Trẻ cho biết Công ty TNHH Tesla Motors Việt Nam đặt trụ sở tại TP.HCM, đăng ký ngành nghề nhập khẩu, phân phối và bán lẻ ô tô cùng phụ tùng. Bà Isabel Ching Fan được nêu là Tổng giám đốc, có khoảng 25 năm kinh nghiệm công nghệ, trong đó 19 năm ở Apple. Việc có pháp nhân là bước chuẩn bị, không phải thông báo mở bán, giá hay showroom.
· 3 phút đọc
NgoiSao.vn ngày 4/11/2026 nêu PEGA CAP-AZ giá 12,9 triệu đồng, tầm tối đa 75 km, bình 48V–20Ah (khoảng 0,96 kWh), sạc 6–8 giờ có tự ngắt, màn hình LCD 5 inch, khóa NFC, động cơ IP65. Kích thước 1.708 x 702 x 1.350 mm, yên cao 739 mm, tải 180 kg. Bài báo viết bảng thông số chưa nêu công suất, tốc độ tối đa, trọng lượng và phanh.
· 2 phút đọc
Ioniq 5 được nêu bảo hành xe 5 năm hoặc 100.000 km, pin 8 năm hoặc 160.000 km, điều kiện nào đến trước. Xe lắp ráp trong nước, đi cùng mạng đại lý Hyundai Thành Công — điểm khác biệt so với một số hãng điện mới chỉ mới mở showroom. Lợi thế này không xóa được việc giá 1,3–1,45 tỷ đã cao hơn nhiều mẫu điện cùng cỡ.
· 3 phút đọc
Trang sản phẩm Dat Bike nêu Weaver++ dùng mô-tơ giữa, chống nước IP67, có nhông sên đĩa, tốc độ tối đa 90 km/h, tầm 200 km một lần sạc. Mốc 20 phút sạc đi 100 km được hãng gắn với trạm Dat Charge, không phải mọi ổ điện nhà. Giá 65,9 triệu đồng theo bảng giá trên website hãng. Trang sản phẩm không nêu dung lượng pin.
· 3 phút đọc
Hai bản Ioniq 5 tại Việt Nam chênh 150 triệu đồng. Exclusive pin 58 kWh, 384 km WLTP, 170 mã lực, mâm 19 inch. Prestige pin 72,6 kWh, 451 km WLTP, 217 mã lực, mâm 20 inch lốp Michelin Pilot Sport EV. Cả hai dẫn động cầu sau, mô-men 350 Nm. 150 triệu chủ yếu mua viên pin lớn hơn và sức mạnh, không phải một gói tiện nghi tách bạch hoàn toàn.
· 3 phút đọc
Ioniq 5 tại Việt Nam kèm bộ sạc AC 2,5 kW, nạp đầy pin 58 kWh có thể hơn 23 giờ. Xe hỗ trợ kiến trúc 800V; với trụ DC 350 kW, thời gian 10–80% được nêu khoảng 18 phút, còn trụ 50 kW thì 20–80% khoảng 56 phút. Cổng CCS tương thích nhiều trạm mở; mạng V-Green hiện được mô tả là phục vụ xe VinFast.
· 3 phút đọc
Trên hệ thống Hyundai Thành Công, Ioniq 5 lắp ráp trong nước giá 1,3–1,45 tỷ đồng là mẫu thuần điện đang phân phối chính hãng. Ioniq 6, Kona Electric, Inster và Ioniq 9 xuất hiện trong catalogue toàn cầu hoặc tin tức quốc tế, nhưng chưa thấy giá niêm yết chính hãng tại Việt Nam. Đừng nhầm bảng giá nước ngoài với xe đang bán ở đại lý.
· 2 phút đọc
Trang sản phẩm Pega Xmen+ niêm yết giá 25 triệu đồng, động cơ 1.500 W, tầm 100 km trong điều kiện tiêu chuẩn, tốc độ 50 km/h, ắc quy 60V–20Ah, sạc 6–8 giờ. Thể Thao 247 tháng 11/2026 nêu giá tham khảo 17,8 triệu đồng. Hai mốc lệch khá xa; không nguồn nào thay được phiếu giá tại cửa hàng. Bài so sánh chi phí với xe xăng trên trang hãng dùng số liệu năm 2017, không dùng được cho 2026.
· 2 phút đọc
Pega vẫn bán các mẫu như CAP-AZ khoảng 12,9 triệu, Xmen+ có hai mốc 17,8 và 25 triệu, Pega-S khoảng 38,9 triệu. Website hãng không duy trì một bảng giá đầy đủ, một số trang sản phẩm còn mang cách viết cũ. Ở tầm 25–40 triệu, nhiều đối thủ đã dùng pin lithium. Bảo hành 3 năm và '300 showroom' là lời trên trang hãng, cần kiểm tại điểm bán.
· 3 phút đọc
Website Dat Bike đăng bảng giá tham khảo: Era từ 29,9 triệu đồng, Quantum S3/S2/S1 từ 34,9 đến 50,9 triệu tùy bản và màu, Weaver 39,9 triệu, Weaver 200 54,9 triệu, Weaver++ 65,9 triệu. Trang ghi cập nhật tháng 01/2026. Giá đã gồm pin, sạc và VAT theo hãng; màu trắng và xám của một số bản đắt hơn 1 triệu đồng.
· 3 phút đọc
Trang sản phẩm Pega-S nêu động cơ PMSM, tầm 120 km một lần sạc, chống nước IP67, màn hình 8,5 inch, đèn full LED, bảo hành 3 năm. Trang vẫn mang cách viết 'PEGA-S 2020' và không in rõ giá, dung lượng ắc quy hay tốc độ tối đa. Thể Thao 247 tháng 11/2026 nêu giá tham khảo 38,9 triệu đồng, động cơ 3.000 W, 65 km/h, ắc quy chì 72V–23Ah.
· 3 phút đọc
Tuổi Trẻ ngày 14/9/2026 cho biết Tesla đã lập pháp nhân tại TP.HCM nhưng chưa công bố kế hoạch trạm sạc. Toàn cầu, hãng vận hành hơn 80.000 trụ Supercharger; trụ V3 công suất tối đa 250 kW, Model Y có thể thêm khoảng 260 km sau 15 phút trong điều kiện phù hợp. Ở Việt Nam, giai đoạn đầu có thể phải sạc nhà hoặc dùng mạng mở như EV One và Charge+.
· 3 phút đọc
Báo Chính phủ ngày 6/11 dẫn Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư hoàn thiện hạ tầng sạc điện và nhiên liệu xanh tại trạm dừng nghỉ cao tốc, với nhóm 21 trạm trên Bắc-Nam phía Đông đẩy tiến độ trong năm 2026. Tuyến này có 36 trạm dừng nghỉ; nhiều trạm cũ và nhiều tuyến khác vẫn chưa có trụ sạc. Vướng mắc lớn là nguồn điện 180–480 kW và thủ tục hợp đồng.
· 3 phút đọc
Tasco Auto ra mắt Lynk & Co 02 ngày 12/8, hai bản Pro 818 triệu và Halo 898 triệu, nhập Trung Quốc. Xe một mô-tơ cầu sau 268 mã lực, pin 66 kWh, tầm 435 km, sạc DC 10–80% trong 30 phút. Trang hãng ghi màn hình trung tâm 12,3 inch, VnExpress ghi 15,4 inch — cần xác nhận trên từng bản.
· 3 phút đọc
Quyết định 2946 của Bộ Công Thương có hiệu lực từ 5/11, tăng giá trần điện mặt trời ở cả ba miền, chưa gồm VAT. Điện mặt đất miền Bắc, Trung, Nam lần lượt 1.591, 1.293 và 1.104 đồng/kWh; điện nổi 1.940, 1.561 và 1.340 đồng/kWh. Nhà máy có pin lưu trữ được trần cao hơn khoảng 9–14%, cao nhất hơn 2.120 đồng/kWh với điện nổi có BESS ở miền Bắc.
· 3 phút đọc
Bài Xe Hay ngày 15/11 cho biết liên minh VETC Trạm sạc của Tasco quy tụ Tasco Smart Charge, ESKY, Rabbit EV và các hãng Ford, Geely, Lynk & Co, hiện gần 200 trạm, hướng tới khoảng 250. Đây được nêu là mạng lớn nhất tại Việt Nam ngoài hệ thống VinFast. Quy mô vẫn mỏng so với nhu cầu cả nước, và hiệu quả thực tế còn phải kiểm chứng.
· 3 phút đọc
VF 2 được VinFast niêm yết 188 triệu đồng đã gồm pin và VAT, tầm hoạt động 210 km theo NEDC, pin 18,3 kWh, công suất 30 kW. Đây là xe 2 cửa, 4 chỗ, sạc nhanh DC khoảng 24 kW. Phù hợp phố ngắn, không phải bản rút gọn của VF 3.
· 4 phút đọc
Tại diễn đàn ngày 21/4, đại diện Cục Điện lực nói cơ chế mua bán điện trực tiếp (DPPA) là công cụ quan trọng, khi ấy đã có một trường hợp đang hoàn thiện hợp đồng. Nền tảng pháp lý được nêu là Nghị định 80/2024/NĐ-CP và 57/2025/NĐ-CP. Chuyên gia VEA chỉ ra nút thắt "sau công tơ" trong khu công nghiệp và đề xuất tính phí dịch vụ hệ thống theo hai thành phần.
· 4 phút đọc
Tiền Phong ngày 10/11 phân tích: trước 1/11, trạm sạc công cộng mua điện theo giá kinh doanh, cao nhất 5.422 đồng/kWh; biểu riêng mới cao nhất 4.212 đồng, thấp nhất 1.534 đồng. Đó là giá điện lực bán cho chủ trạm, không phải giá sạc in trên app. Charge+ khi ấy vẫn niêm yết DC 8.000 đồng/kWh, đêm 6.400 đồng/kWh tại một số trụ.
· 3 phút đọc
Znews ngày 6/10 viết các hãng đang đổ vào nhóm xe điện "dịch vụ" — khung dài, yên sau thành đế thùng hàng, nhắm giao nhận và vận tải. Honda Benly e: và Selex Camel đi trước; Nuen Moto vừa giới thiệu Volty U1, xác nhận có đổi pin. Xe này sống được hay không phụ thuộc hạ tầng năng lượng, không chỉ thiết kế thùng.
· 3 phút đọc
Hồi tháng 5, VnExpress viết Zeekr 7X dự kiến ra mắt quý III, nhập Trung Quốc, do Tasco phân phối. Đến bài 11/9, mốc được nêu là cuối 2026 hoặc đầu 2027. Giá "khoảng trên 2 tỷ đồng" là lời nhân viên bán hàng Lynk & Co, không phải giá công bố của hãng. Chưa rõ bản nào về Việt Nam.
· 3 phút đọc
Tháng 1, VnExpress đưa tin Vingroup lấy ý kiến hai dự án tín chỉ: xe máy điện VinFast theo Gold Standard, trạm sạc V-Green theo Verra; Selex đã đăng ký Gold Standard với hơn 197.000 tCO2 trong 5 năm. Đến diễn đàn ngày 14/8, Phó cục trưởng Nguyễn Tuấn Quang nói sàn carbon trong nước đang thí điểm chỉ nhận ba loại tín chỉ trong nước hoặc theo Thỏa thuận Paris, chưa mở cho Verra và Gold Standard.
· 4 phút đọc
VnExpress ngày 5/11 dẫn mức phí đổi pin VinFast/V-Green 9.000 đồng mỗi lượt, đã gồm VAT, sau hạn ngạch 20 lượt miễn phí mỗi tháng đến 30/6/2028. Đại đoàn kết ngày 8/11 còn nêu giá thuê pin 175.000 đồng/tháng (một pin) và 300.000 đồng/tháng (hai pin). Đây là các chính sách hãng công bố; điều kiện áp dụng cần xác nhận trên app và tại điểm bán.
· 3 phút đọc
Từ tháng 6/2026, Honda vận hành e:Swap Battery Station cho CUV e:, gói 350.000 đồng/tháng cho hai pin, không giới hạn lượt đổi, đã gồm VAT. Dân trí tháng 6 thử tại Hà Nội: đổi hơn một phút, mỗi pin khoảng 10 kg, kích hoạt bằng thẻ chip. Đại đoàn kết tháng 11 cho biết hệ thống đã có tại HEAD Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng.
· 4 phút đọc
VnExpress tháng 7, rồi cập nhật tháng 9, cho biết Forthing (Dongfeng) sẽ vào Việt Nam qua Neera Motors, muộn hơn một chút so với Li Auto. Mẫu dự kiến tới sớm nhất là V9, MPV cỡ lớn hybrid, cạnh tranh nhóm Carnival. Việt Nam được nêu là thị trường ngoài Trung Quốc đầu tiên của giai đoạn thiết kế mới. Chưa có giá niêm yết.
· 3 phút đọc
Nghị định 243/2026/NĐ-CP ngày 26/6 nâng tỷ lệ điện dư mái nhà được bán từ 20% lên tối đa 50% sản lượng phát tại đầu ra inverter, theo cường độ bức xạ. Đến hết 31/12/2030, hai bên có thể thỏa thuận cao hơn 50% nếu lưới tiếp nhận được và vận hành an toàn. Giá mua là giá điện năng thị trường bình quân năm trước, có trần theo khung giá điện mặt trời mặt đất.
· 4 phút đọc
Tại tọa đàm ngày 23/10 về hạ tầng xanh cho chung cư Hà Nội, nhiều ban quản lý nêu khó về diện tích hầm, thiết kế và hệ thống điện. VnExpress tường thuật hướng đổi pin xe máy điện để không phụ thuộc ổ cắm tại chỗ gửi xe. Lối này hữu ích với xe tương thích, nhưng không giải bài toán sạc ô tô điện trong hầm.
· 4 phút đọc
Ngày 9/11, Yadea Việt Nam công bố sẽ tổ chức hành trình hơn 1.700 km với tài xế Grab và Voltguard U80. Trang sản phẩm niêm yết 38,99 triệu đồng, tầm 201 km với pin chính 72V50Ah và 280 km khi thêm pin phụ 72V30Ah, tốc độ tối đa 64 km/h, sạc 7–8 giờ — đều là số trong điều kiện tiêu chuẩn của hãng.
· 3 phút đọc
Cùng đợt ra mắt tháng 10 với Macaron và Bingo 2026, Wuling Darion được TMT gọi là sản phẩm trọng tâm cho gia đình đông người và đưa đón. Bản Eco tầm 450 km giá 769 triệu đồng, bản Luxury tầm 500 km giá 839 triệu đồng, có cửa trượt điện. Báo Xây dựng chưa nêu dung lượng pin hay công suất sạc.
· 3 phút đọc
EVN ngày 4/11 cho biết giá bán lẻ điện bình quân từ 1/11/2026 là 2.159,9037 đồng/kWh, chưa gồm VAT, giảm 2%. Cục Thống kê đánh giá mức này giúp giảm CPI khoảng 0,008 điểm phần trăm. Hộ sinh hoạt dùng đến 900 kWh/tháng được EVN nêu là giảm tiền điện, giảm nhiều nhất 77.900 đồng/tháng. Sạc ô tô tại nhà vẫn tính theo 5 bậc, không theo số bình quân.
· 3 phút đọc
Bài Đại đoàn kết ngày 8/11 tách bốn hướng đang hình thành: V-Green phục vụ xe VinFast; Honda e:Swap tại HEAD, cộng MOU với LG và Hà Nội chưa có báo cáo tiến độ; Selex khoảng 120 điểm và thỏa thuận với Yadea mới ở mức nghiên cứu; Gogoro thử nghiệm với be Group. Tủ của hãng này không mặc nhiên nhận pin hãng kia.
· 4 phút đọc
VnExpress cuối tháng 9 ghi nhận ít nhất ba tủ GoStation mang nhận diện Castrol và Gogoro tại TP.HCM, mỗi tủ 30 khoang. Liên doanh Castrol Gogoro Mobility thành lập tháng 8/2025. Mẫu SuperSport đã công bố mức tiêu thụ 255,76 Wh/km, môtơ 7,6 kW, tốc độ tối đa 96 km/h. Đây là bước chuẩn bị, chưa phải mạng thương mại phủ rộng.
· 3 phút đọc
Tháng 10/2026, Wuling và TMT công bố Mini EV Macaron tại Việt Nam với hai bản 205 km giá 279 triệu đồng và 300 km giá 339 triệu đồng. Xe 4 chỗ, 5 cửa, nhắm nhóm đô thị. Bản 300 km đắt hơn VF 3 Plus, trong khi hạ tầng sạc và dịch vụ vẫn là ẩn số lớn hơn bảng giá.
· 4 phút đọc
Bộ Công Thương ban hành Quyết định 2987, áp dụng từ 11/11/2026, phê duyệt khung giá phát điện loại hình hệ thống pin lưu trữ năng lượng năm 2026 với mức tối đa 3.209,98 đồng/kWh, chưa gồm VAT. Các thông số tính toán gồm 2 giờ xả mỗi chu kỳ, 8.000 chu kỳ, hiệu suất 85%, đời sống kinh tế 15 năm.
· 3 phút đọc
Thông tư 61/2026/TT-BCT và QCVN 32:2026/BCT về trụ sạc, trạm sạc xe điện có hiệu lực từ 1/7/2027. Chuyên gia Thế Đạt nói với BNEWS ngày 10/11: quy chuẩn siết an toàn và tương thích kỹ thuật, nhưng không đặt nghĩa vụ buộc chủ trạm phải cho xe hãng khác vào sạc. Kỹ thuật nối được và quyền tiếp cận dịch vụ là hai việc khác nhau.
· 4 phút đọc
Tuổi Trẻ ngày 10/10 dẫn nhà sản xuất cho biết Dat Bike Era ghi nhận khoảng 20.000 đơn sau gần 5 tháng ra mắt. Xe có hai bản E1 và E2, giá hiện 33,9 và từ 29,9 triệu đồng, pin 4,3 kWh, tầm 200 km, tốc độ tối đa 82 km/h theo công bố. Điểm lạ là bộ sạc tích hợp ở gắp sau và chế độ Boost 2.700 W.
· 3 phút đọc
Ngày 21/10, BYD Việt Nam ra mắt Sealion 5 DM-i nhập Thái Lan, hai bản Essential và Premium. Giá niêm yết 739 và 789 triệu đồng; 1.000 khách đầu được giảm 80 triệu, còn 659 và 709 triệu, áp dụng đến 30/11/2026. Xe chạy thuần điện 82 hoặc 110 km, kết hợp tới 1.150–1.200 km theo NEDC.
· 4 phút đọc
Quyết định 13/2026/QĐ-TTg quy định kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy từ 1/7/2027 tại Hà Nội và TP.HCM, từ 1/7/2028 tại các thành phố trực thuộc Trung ương còn lại, và từ 1/7/2030 tại các tỉnh. Từ 1/1/2028, xe ở hai thành phố lớn phải đạt khí thải mức 2 trở lên.
· 3 phút đọc
Feliz 2027 được niêm yết 26,9 triệu đồng, động cơ 2.800 W, tốc độ tối đa 70 km/h, pin LFP 2,4 kWh và tùy chọn thêm 2,4 kWh. Tầm khoảng 262 km/lần sạc khi có pin phụ, đo ở 30 km/h theo điều kiện của VinFast. Có hỗ trợ khởi hành ngang dốc và số lùi. Cốp 34 lít, còn 15 lít khi gắn pin phụ.
· 2 phút đọc
Evo Grand Premia được niêm yết 27,9 triệu đồng, động cơ in-hub 2.250 W, tốc độ 70 km/h, pin LFP 2,4 kWh và tùy chọn thêm 2,4 kWh. Tầm 262 km/lần sạc khi lắp hai pin, đo ở 30 km/h. Trang bị số lùi và hỗ trợ khởi hành ngang dốc, vẫn dùng chìa khóa cơ. Sạc tiêu chuẩn khoảng 6 giờ 30 phút từ 0–100%.
· 2 phút đọc
VF MPV 7 được VinFast niêm yết 750 triệu đồng đã gồm pin và VAT, tầm 450 km theo NEDC, pin 60,13 kWh, công suất 150 kW, mô-men 280 Nm. Sạc DC tối đa 80 kW, 10–70% trong 30 phút. 4 túi khí, màn hình 10,1 inch, bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km.
· 3 phút đọc
Kyo được niêm yết 30 triệu đồng theo hình thức đổi pin, tốc độ tối đa khoảng 70 km/h, động cơ 3.000 W, pin LFP 1,5 kWh và tùy chọn thêm 1,5 kWh. Tầm khoảng 160 km/lần sạc khi có pin phụ, đo ở 30 km/h. Có Smart Key, màn hình TFT kết nối Bluetooth, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Kèm pin theo chính sách tháng 7/2026 là 35,3 triệu.
· 2 phút đọc
EC Van là xe tải điện đô thị 2 chỗ, tầm 175 km theo NEDC, pin 18,3 kWh, công suất 30 kW, tải 650 kg, khoang 2,6 m³. Chính sách giá từ 19/9/2026 niêm yết bản Tiêu chuẩn 248 triệu, Nâng cao 286 triệu, có cửa trượt 306 triệu. Shop từng hiện bản tiêu chuẩn 268 triệu.
· 4 phút đọc
Nerio Green được VinFast niêm yết 628 triệu đồng đã gồm pin và VAT, tầm 318,6 km theo NEDC, pin 41,9 kWh, công suất 110 kW, mô-men 242 Nm. Sạc DC tối đa 60 kW, 10–70% trong 27 phút. Bảo hành xe 7 năm hoặc 160.000 km, pin 8 năm hoặc 160.000 km.
· 4 phút đọc
Feliz II được niêm yết 23 triệu đồng theo hình thức đổi pin, tốc độ tối đa khoảng 70 km/h, động cơ in-hub 3.000 W, pin LFP 1,5 kWh và tùy chọn thêm 1,5 kWh. Tầm khoảng 156 km/lần sạc khi lắp pin phụ, đo ở 30 km/h. Kèm pin theo chính sách tháng 7/2026 là 28,7 triệu. Cốp còn 10 lít khi lắp hai pin.
· 2 phút đọc
Minio Green được VinFast niêm yết từ 188 triệu đồng đã gồm pin và VAT, tầm 210 km theo NEDC, pin 18,3 kWh, công suất 30 kW. Xe 2 cửa, 4 chỗ, bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km, dài hơn VF 2. Hướng dịch vụ nhưng cá nhân vẫn đăng ký được.
· 3 phút đọc
VF Wild bản Comfort được niêm yết 860 triệu đồng, màu bạc 872 triệu. Pin LFP 46,4 kWh, chạy thuần điện hơn 250 km theo NEDC, kết hợp máy phát cho tầm hỗn hợp lên tới 1.000 km. Công suất 160 kW, thùng 1.574 x 1.512 x 509 mm, tải 750 kg. Ưu đãi cọc sớm 61 triệu đã hết hạn.
· 4 phút đọc
Flazz được niêm yết 14,2 triệu đồng kèm pin, tốc độ tối đa 39 km/h, công suất 1.100 W, pin LFP 1,2 kWh và có thể lắp thêm pin phụ 1,2 kWh. Tầm 135 km/lần sạc là số khi có đủ hai pin, đo ở 30 km/h theo điều kiện của VinFast. Cốp 14 lít, còn 8 lít khi gắn pin phụ.
· 2 phút đọc
VF DrgnFly được chính sách giá tháng 7/2026 niêm yết 18,69 triệu đồng kèm pin; trang sản phẩm làm tròn 18,6 triệu. Động cơ 250 W giới hạn bằng phần mềm, pin lithium-ion 640 Wh tháo rời, sạc 160 W khoảng 5 giờ. Tầm lên tới 110 km khi trợ lực, lên tới 75 km khi dùng tay ga toàn thời gian. Khung hợp kim nhôm.
· 2 phút đọc
Zgoo được niêm yết 13,3 triệu đồng kèm pin, tốc độ tối đa 39 km/h, công suất 1.100 W, pin LFP 1,2 kWh, tầm 70 km/lần sạc theo điều kiện kiểm thử 30 km/h, một người 65 kg. Cốp 14 lít. Không có tùy chọn pin phụ trên trang sản phẩm. Bảo hành xe 6 năm, pin 8 năm.
· 2 phút đọc
Ngày 24/4/2026, Quốc hội thông qua việc giữ thuế tiêu thụ đặc biệt 3% với ô tô điện dưới 9 chỗ đến hết 2030, sau đó tăng lên 11%. Xe 10 đến dưới 16 chỗ giữ 2% rồi lên 7%; xe 16–24 chỗ giữ 1% rồi lên 4%.
· 3 phút đọc
Herio Green được VinFast niêm yết từ 450 triệu đồng đã gồm pin và VAT, tầm 326 km theo NEDC, pin 37,23 kWh. Trang sản phẩm ghi công suất 100 kW, 2 túi khí, màn hình 8 inch, bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km. Shop còn bản 469 triệu.
· 3 phút đọc
Flazz Max được trang sản phẩm niêm yết 12,5 triệu đồng theo hình thức đổi pin, tốc độ tối đa 49 km/h, tầm 87 km/lần sạc, pin LFP 1,5 kWh, công suất 1.500 W. Chính sách giá từ 5/7/2026 ghi kèm pin 17,3 triệu. Cốp chỉ 4 lít. Bảo hành xe 6 năm, pin 8 năm.
· 2 phút đọc
Amio được VinFast niêm yết 11,6 triệu đồng kèm pin, tốc độ tối đa khoảng 30 km/h, tầm khoảng 65 km/lần sạc, pin LFP 1,024 kWh, công suất khoảng 800 W. Có bàn đạp, không yêu cầu bằng lái theo công bố của hãng. Bảo hành xe 6 năm, pin 8 năm, không giới hạn số km.
· 3 phút đọc
Amio S2 được niêm yết 12 triệu đồng kèm pin, ngắn hơn Amio, tốc độ tối đa khoảng 25 km/h, tầm khoảng 65 km/lần sạc, pin LFP 1,024 kWh, công suất 800 W. Có bàn đạp, không yêu cầu bằng lái theo công bố của hãng. Cốp 12 lít, bảo hành xe 6 năm, pin 8 năm.
· 2 phút đọc
Evo Grand Limited được niêm yết 29,9 triệu đồng, cùng động cơ 2.250 W và pin 2,4 kWh với Premia, thêm khóa thông minh Smart Key và màn hình LCD VA. Tầm khi đủ hai pin khoảng 262 km ở 30 km/h; một pin được công bố khoảng 134 km ở 30 km/h và khoảng 89 km điều kiện hỗn hợp. Có số lùi và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
· 2 phút đọc
Evo Grand II được niêm yết 25,9 triệu đồng, động cơ in-hub 2.250 W, tốc độ 70 km/h, pin LFP 2,4 kWh và tùy chọn thêm 2,4 kWh. Tầm 262 km/lần sạc khi lắp pin phụ, đo ở 30 km/h. Cốp 35 lít, còn 16 lít khi gắn pin phụ. Dùng chìa khóa cơ, không được trang sản phẩm nêu số lùi hay khởi hành ngang dốc như Premia và Limited.
· 2 phút đọc
Evo Lite được trang sản phẩm niêm yết 14,3 triệu đồng theo hình thức đổi pin, tốc độ 49 km/h, động cơ in-hub 2.300 W, pin LFP 1,5 kWh và tùy chọn thêm pin 1,5 kWh. Tầm khoảng 165 km/lần sạc khi lắp pin phụ, đo ở 30 km/h. Kèm pin theo chính sách tháng 7/2026 là 18,9 triệu.
· 2 phút đọc
Các bản dự thảo đề án LEZ của TP.HCM nêu mốc khác nhau. VnExpress tháng 11 dẫn thí điểm lõi trung tâm và Thủ Thiêm từ 2028, mở rộng Vành đai 2 năm 2030, mục tiêu 2045. Dự thảo lấy ý kiến tháng 8 đề xuất hỗ trợ hộ nghèo tới 20 triệu đồng/xe, hộ cận nghèo 14 triệu.
· 4 phút đọc
Chủ tịch UBND TP.HCM giao Sở Tài chính nghiên cứu hỗ trợ phí kiểm định lần đầu, một phần tiền sửa xe, và cơ chế thu cũ đổi mới, vay ưu đãi khi chuyển sang xe điện, tập trung vào công nhân, người lao động thu nhập thấp. Đây là chủ trương nghiên cứu, chưa phải chính sách đã ban hành.
· 4 phút đọc
Ngày 5/11, Văn phòng Chính phủ truyền đạt chỉ đạo của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc: chính sách phải khuyến khích người dân, doanh nghiệp chuyển sang phương tiện xanh, không được quy định bắt buộc hay lộ trình buộc dùng xe thuần điện.
· 4 phút đọc
VTC News ngày 13/11 nêu mạng tủ đổi pin V-Green khoảng 80.000 tủ toàn quốc, mục tiêu 150.000 tủ cuối năm 2026. Khách mua xe máy điện VinFast theo hình thức đổi pin được miễn phí 20 lượt đổi mỗi tháng đến hết 30/6/2028.
· 3 phút đọc
Chương trình “Đối tác xanh bền vững” giảm 70 triệu cho Dolphin (còn 499 triệu) và 25 triệu cho M6 (còn 731 triệu), kèm bảo hành pin 8 năm hoặc 300.000 km. Áp dụng 1.000 xe, thanh toán từ 1/11/2026 đến 31/1/2027, phải kích hoạt tài khoản tài xế Grab chậm nhất 28/2/2027.
· 4 phút đọc
TechRadar ngày 11/11 đưa tin BYD khai trương trạm tích hợp điện mặt trời, lưu trữ, Flash Charging và cánh tay robot tại Abu Dhabi. Xe BYD tương thích có thể sạc 10–70% trong 5 phút, 10–97% trong 9 phút. Hãng đặt mục tiêu 6.000 trạm Flash Charging toàn cầu cuối 2027.
· 3 phút đọc
Văn bản 22835/VP-NNMT truyền đạt chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND Hà Nội Bùi Duy Cường: rà soát bãi gửi xe, tăng điểm trung chuyển, và đẩy nhanh đầu tư trạm sạc, tủ đổi pin xe điện trong quá trình thực hiện Đề án vùng phát thải thấp Vành đai 1.
· 3 phút đọc
Quyết định 2892/QĐ-BCT áp dụng từ 1/11/2026 biểu giá bán lẻ riêng cho sạc xe điện, chưa gồm VAT. Hạ áp: 1.620–4.212 đồng/kWh. Trung áp trở lên: 1.534–3.758 đồng/kWh. Giờ cao điểm 17h30–22h30, trừ Chủ nhật.
· 3 phút đọc
Cục Đường bộ rà soát tháng 11/2026: trên 36 trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc–Nam phía Đông, 7 trạm khai thác trước 2024 mới có 2 trạm đã sạc. Một số tuyến cũ như Nội Bài–Lào Cai vẫn chưa có trụ. Nhiều trạm đang xây, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
· 3 phút đọc
Motorcycles Data ghi nhận mảng điện hóa của Honda tại Việt Nam tăng hơn 606% sau 9 tháng, trong khi doanh số chung của hãng chỉ tăng 8,4%. Honda vẫn dẫn đầu toàn thị trường; VinFast là đầu tàu tăng trưởng và đứng thứ hai.
· 3 phút đọc
Bộ đôi xe máy điện Yamaha vừa ra mắt tại EICMA 2026 sẽ được lắp ráp tại Yamaha Motor Việt Nam, cung ứng cho châu Âu và các thị trường khác. Thời điểm mở bán tại Việt Nam vẫn bỏ ngỏ. XENTER E được công bố đi tối đa 108 km theo WMTC.
· 3 phút đọc
Motorcycles Data ghi nhận 9 tháng đầu 2026 Việt Nam bán 973.247 xe máy điện, tăng 90,5%. VinFast đứng thứ hai toàn thị trường, tăng 152,1%; Yadea thứ tư, tăng 53,4%. Xe xăng vẫn nhiều hơn, nhưng chỉ tăng 7,2%.
· 3 phút đọc
Chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2 đến 19/12/2026 hỗ trợ tới 6 triệu đồng khi chuyển sang xe máy điện VinFast. Viper và Kinet giảm sâu nhất; Evo Grand còn 19,5 triệu sau ưu đãi 3 triệu. Sự kiện lái thử diễn ra đến 29/11.
· 3 phút đọc
Tối 11/11 VinFast đăng ảnh hai mẫu xe máy điện mới, che phần lớn thiết kế, hẹn gặp khách trong tháng này. Znews nêu khả năng liên quan Rasad, Sadie hoặc Saxil, nhưng đây chưa phải thông tin VinFast xác nhận.
· 3 phút đọc
Dân trí ngày 10/11 dẫn đại lý cho biết MG Urban đã cập cảng TP.HCM, xe tại cảng có hai kiểu mâm, gợi ý ít nhất hai phiên bản. Giá và cấu hình cho Việt Nam chưa công bố; thông số Thái Lan chỉ để tham khảo.
· 3 phút đọc
Neera Motors dự kiến giới thiệu Li L6, L8, L9 (REEV) và i6 (thuần điện) vào tháng 12/2026 hoặc tháng 1/2027. Giá bán và cấu hình chính thức cho thị trường Việt Nam chưa công bố.
· 4 phút đọc
iCaur, thương hiệu của Chery do Geleximco phân phối, nhận cọc 500.000 đồng/xe trong các ngày 11–13/11 cho SUV thuần điện V23 và SUV REEV V27. Sau khi công bố giá, khách có 7 ngày để hoàn cọc 50 triệu nếu muốn giữ ưu đãi quà 150 triệu.
· 3 phút đọc
Tháng 10 VinFast giao 22.896 xe, lũy kế 10 tháng đạt 200.593 xe, vượt doanh số cả năm 2025. VF 3 dẫn đầu với 46.232 xe, Limo Green đạt 42.975 xe. Hãng đang giảm 3–9% và miễn phí sạc V-Green đến 10/2/2029.
· 4 phút đọc
Bộ sạc treo tường VinFast 7,4 kW giá 10,8 triệu, bản 11 kW giá 11,78 triệu (giá tham khảo). Nhà 1 pha chỉ lắp được 7,4 kW. Yêu cầu dây 6 mm², MCB 40 A, RCD 30 mA và tiếp địa.
· 5 phút đọc
Type 2 chỉ sạc AC, CCS2 nhận cả AC lẫn DC. Trụ V-Green có từ AC 11 kW đến DC 300 kW, nhưng tốc độ thật do xe quyết định. Kèm chuẩn TCVN và quy chuẩn trạm sạc 2027.
· 5 phút đọc
V-Green công bố hơn 155.000 cổng sạc ở 34 tỉnh, thành nhưng chỉ phục vụ xe VinFast. EBOOST, EV ONE, ESKY, Charge+ và liên minh BYD–FUTA đang lấp phần còn lại.
· 5 phút đọc
Limo Green 699 triệu và VF MPV 7 750 triệu cùng dùng pin 60,13 kWh, mô-tơ 150 kW, đi 450 km NEDC. Phân biệt để gia đình hay tài xế dịch vụ chọn đúng xe.
· 2 phút đọc
VF 9 Eco 1,348 tỷ và Plus 1,529 tỷ, pin 123 kWh, 300 kW, dẫn động hai cầu, quãng đường WLTP 602–626 km. Ai thật sự cần một chiếc SUV điện cỡ lớn?
· 2 phút đọc
VF 8 thế hệ mới dùng pin 60,13 kWh, 170 kW, đi 480 km NEDC, giá 899 triệu. Đặt cạnh VF 8 Eco/Plus đời cũ để thấy hãng đang đổi hướng ra sao.
· 2 phút đọc
VF 7 Eco dùng pin 59,6 kWh, đi 440 km, dẫn động cầu trước; bản Plus pin 70 kWh, tùy chọn AWD 349 mã lực. Phân tích để chọn đúng bản cho gia đình.
· 2 phút đọc
VF 6 mới có hai bản Comfort 646 triệu và Premium 715 triệu, pin 60 kWh, 174 mã lực, đi tới 510 km. Đặt cạnh VF 6 đời cũ đang giảm 9% để chọn cho đúng.
· 2 phút đọc
VF 5 mới nhận cọc từ 12/11/2026, giá 460–540 triệu, pin 43 kWh đi 370 km. So với VF 5 Plus đang giảm 9%, nên mua bản nào?
· 2 phút đọc
VF 3 giá 285–296 triệu, pin 18,64 kWh, đi tối đa 210 km. Ai nên mua, ai nên tránh, và chi phí thật sau khi lăn bánh ở Hà Nội, TP.HCM hay tỉnh.
· 3 phút đọc
Giá niêm yết 24 phiên bản ô tô điện VinFast tháng 11/2026, từ VF 2 188 triệu đến VF 9 Plus 1,529 tỷ, kèm mức giảm 3–9% và chi phí lăn bánh thực tế.
· 3 phút đọc
Nghị định 51/2025 giữ trước bạ 0% cho ô tô điện chạy pin đến 28/2/2027, Nghị định 202/2026 nối tiếp đến hết 31/12/2030. Xe hybrid, PHEV và xe máy điện không thuộc diện này.
· 2 phút đọc
Từ 1/7/2026 Hà Nội chưa cấm xe máy xăng toàn Vành đai 1, mới thí điểm ở Hoàn Kiếm. 2027 cấm xe máy xăng chạy công nghệ ở Hoàn Kiếm, Cửa Nam; từ 2028 mở rộng toàn Vành đai 1.
· 3 phút đọc
Sealion 6 DM-i giá 839–936 triệu, đi thuần điện 100 km NEDC, tổng quãng đường hơn 1.200 km. Nhưng là xe có động cơ xăng nên vẫn chịu trước bạ 10–12%.
· 2 phút đọc
BYD Seal Advanced 1,119 tỷ và Performance 1,359 tỷ. Pin 82,56 kWh, bản cao 522 mã lực, tiêu thụ 13,8–16,4 kWh/100 km theo Cục Đăng kiểm.
· 2 phút đọc
Atto 3 có hai bản cùng công suất 201 mã lực, khác nhau chủ yếu ở pin 49,92 và 60,48 kWh. Tiền chênh 120 triệu có đáng không, và so với VF 7 ra sao.
· 2 phút đọc
Atto 2 dùng pin Blade 45,12 kWh, 174 mã lực, đi 380 km NEDC, sạc DC 65 kW. Đặt cạnh VF 6 để thấy điểm mạnh, điểm yếu và người nên chọn.
· 2 phút đọc
BYD Dolphin 2026 niêm yết 569 triệu, pin Blade 50,25 kWh, đi 435 km NEDC, sạc DC 60 kW. Giá thực tế sau ưu đãi và chân dung người nên mua.
· 2 phút đọc
Giá niêm yết các mẫu BYD tại Việt Nam tháng 11/2026, từ Dolphin 569 triệu đến M9 2,388 tỷ. Vì sao cùng hãng mà chi phí lăn bánh chênh nhau cả trăm triệu.
· 2 phút đọc
Giá sạc V-Green 3.858 đồng/kWh đã gồm VAT. Để xe quá 10 phút sau khi đầy bị tính phí chiếm dụng theo phút, tối đa 1 triệu đồng mỗi lần. Cách tránh và mẹo sạc.
· 2 phút đọc
Từ 1/11/2026 giá điện sinh hoạt còn 5 bậc, 1.901–3.844 đồng/kWh chưa VAT. Cách tính tiền sạc thật cho VF 3, VF 7, BYD Seal khi cộng vào hóa đơn điện của gia đình.
· 2 phút đọc
Tesla đã lập công ty tại Việt Nam nhưng chưa công bố thời điểm mở bán, mẫu xe hay giá. Chuyên gia dự đoán giá 1,5–2 tỷ. Người định mua Tesla nhập tư cần biết gì.
· 2 phút đọc
MG4 EV bản DEL 828 triệu (pin LFP 51 kWh, 350 km) và LUX 948 triệu (pin NMC 64 kWh, 450 km), cùng dẫn động cầu sau và phân bổ trọng lượng 50:50.
· 2 phút đọc
Ioniq 5 lắp ráp trong nước, bản Exclusive 1,3 tỷ (pin 58 kWh, 384 km WLTP) và Prestige 1,45 tỷ (72,6 kWh, 451 km). Đặt cạnh VF 8 thế hệ mới giá 899 triệu.
· 2 phút đọc
Wuling Bingo 2026 có ba bản 399, 469 và 499 triệu, pin LFP 31,9 hoặc 38 kWh, đi 333–410 km. Thay đổi lớn nhất: cổng sạc CCS2, sạc nhanh DC 50 kW.
· 2 phút đọc
Pega hiện còn bán Pega-S 38,9 triệu, NewTech 24 triệu, Xmen+ 17,8 triệu và CAP-AZ 12,9 triệu. Pega-S động cơ 3.000 W, tốc độ 65 km/h, đi khoảng 120 km.
· 2 phút đọc
Dat Bike Quantum S có ba bản S3 34,9 triệu, S2 42,9 triệu và S1 49,9 triệu. Pin LFP 4,3–6,4 kWh, đi 200–285 km, tốc độ tới 100 km/h, nội địa hóa 90%.
· 2 phút đọc
Yadea Velax P dùng pin lithium 72V30Ah, tùy chọn pin phụ, đi tới 190 km theo hãng, công suất tối đa 3.050 W, chống nước IPX7. So với Voltguard dùng ắc quy graphene.
· 2 phút đọc
Evo Grand 22,5 triệu (pin 2,4 kWh, 134 km, 70 km/h) và Evo Grand Lite 16,5 triệu (pin 1,2 kWh, 70 km, 48 km/h). Hai chiếc xe giống nhau bề ngoài, khác hẳn bên trong.
· 2 phút đọc
Vero X 35 triệu và Feliz 2025 26 triệu cùng pin LFP 2,4 kWh, thêm pin phụ đi khoảng 262 km, tối đa 70 km/h. Khác biệt ở động cơ, bánh xe và tiện nghi.
· 2 phút đọc
22 mẫu xe máy điện VinFast từ Amio 11,6 triệu đến Kinet 40 triệu. Cách tính trước bạ 2%, phí biển số theo Thông tư 155/2025 để biết số tiền thật phải trả.
· 2 phút đọc
Honda CUV e: giá 45 triệu (không pin) hoặc 65 triệu (kèm hai pin), thuê pin 250.000 đồng/tháng. Màn hình TFT 7 inch, Honda RoadSync, pin tháo rời đổi được ở trạm.
· 2 phút đọc
Từ 1/4/2026, Honda ICON e: có giá 20,9–21,3 triệu (chưa pin), pin bán kèm 9 triệu hoặc thuê 250.000 đồng/tháng. Đi khoảng 71 km, tối đa 49 km/h.
· 2 phút đọc
