Dolphin 2026: sạc cầm tay 2,2 kW, cổng AC Type 2 7 kW, DC CCS2 60 kW, có V2L
Leaflet BYD Dolphin 2026 nêu bộ sạc cầm tay 2,2 kW, cổng AC Type 2 7 kW, cổng DC CCS2 60 kW và chức năng V2L. Pin Blade 50,25 kWh, tầm 435 km NEDC, niêm yết 569 triệu đồng. Bảo hành xe 6 năm hoặc 150.000 km, pin 8 năm hoặc 160.000 km.
Bài Dolphin 2026 sau đợt nâng cấp đã nói pin 50,25 kWh, 435 km NEDC, mô-tơ 70 kW và giá niêm yết 569 triệu đồng. Leaflet chính thức còn một cột tôi chưa trải ra: xe sạc bằng gì, và 60 kW DC không có nghĩa nhà bạn cũng sạc được như trụ.
Ba cổng mức sạc, một chức năng V2L
Leaflet Dolphin 2026, mục hệ thống năng lượng, đánh dấu các trang bị: bộ sạc cầm tay 2,2 kW, cổng sạc AC Type 2 (7 kW), cổng sạc DC CCS2 (60 kW), và chức năng cấp nguồn điện AC V2L. 2,2 kW là dây cầm tay, chậm, cắm ổ gia đình. 7 kW Type 2 là mức AC khi bạn có bộ tường hoặc trụ AC tương ứng. 60 kW CCS2 là mức DC tối đa trên giấy; trụ yếu hơn thì chậm hơn, trụ mạnh hơn cũng không vượt mức xe nhận. V2L là chiều ngược: xe cấp điện ra ngoài, tiện khi cắm thiết bị, không biến Dolphin thành trạm sạc cho xe khác nếu leaflet không nói vậy.
Tôi không ghi “sạc đầy trong 6,5 giờ” cho bản 2026. Số giờ ấy từng xuất hiện ở bài cũ hơn, khi pin còn 44,9 kWh. Bản 2026 đã 50,25 kWh; leaflet không chốt phút 10–80% hay 0–100%. Đừng lấy phút của bài cũ viết vào xe mới.
Pin Blade 50,25 kWh, tầm thuần điện 435 km NEDC, tăng tốc 0–100 km/h trong 12 giây, công suất 70 kW/94 hp — vẫn là các số leaflet, đồng nhất với bài trước. 435 km là số so sánh NEDC, không phải số đi cao tốc có điều hòa.
Bảo hành cơ bản giống các xe BYD khác, gói mở rộng không mặc định
Trang chính sách bảo hành của BYD Việt Nam nêu gói cơ bản: xe 6 năm hoặc 150.000 km; pin điện thế cao 8 năm hoặc 160.000 km, tính từ ngày đại lý xuất hóa đơn bán xe mới cho khách đầu tiên; động cơ điện và hộp điều khiển động cơ điện cũng 8 năm hoặc 160.000 km. Phụ tùng chính hãng thay thế: 1 năm từ ngày nhà phân phối xuất hóa đơn bán lẻ. Gói mở rộng pin 8 năm/300.000 km và 8 năm/500.000 km là lựa chọn thêm, có điều kiện, có phí — tôi đã nhấn ở Atto 3. Đừng gắn 300.000 km vào giá 569 triệu như đã gồm.
BYD không có mạng sạc phủ như V-Green. Chủ Dolphin sạc nhà, sạc đại lý, hoặc trụ đối tác; đừng kỳ vọng Supercharger hay trụ VinFast. Xe thuần điện được xét trước bạ 0% khi đúng điều kiện.
569 triệu vẫn là cửa hatchback điện rẻ nhất của hãng tại Việt Nam, như tôi đã viết. Phần mới: hãy hỏi bộ 2,2 kW có giao kèm không, nhà bạn có chỗ cho Type 2 7 kW không, và 60 kW chỉ hiện khi gặp đúng trụ CCS2. Leaflet đã kể đủ ba mức. Việc của bạn là đừng trộn chúng thành một chữ “sạc nhanh”.
Dolphin 2026 vẫn là hatchback dễ tiếp cận nhất của BYD ở Việt Nam, như tôi đã viết, với 569 triệu niêm yết và pin 50,25 kWh. Leaflet chỉ làm rõ cách xe nối với điện: dây 2,2 kW, AC 7 kW, DC 60 kW, và V2L. Atto 2 công bố 65 kW và 28 phút cho 30–80%; Dolphin leaflet không cho phút, tôi không mượn. Ai hứa Dolphin đầy trong nửa giờ, hãy đòi đúng tài liệu bản 2026, không lấy bài cũ pin 44,9 kWh. 569 triệu là MSRP; ưu đãi đại lý, nếu có, phải hỏi lại tháng bạn mua.
Nguồn tham khảo
Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.
