BYD khoe trạm sạc 5 phút ở Abu Dhabi: ấn tượng thật, nhưng chưa phải chuyện của chủ xe Việt Nam hôm nay

Trong bài này

1. Trạm ở Abu Dhabi làm được gì
2. Mục tiêu mạng lưới, và những gì chưa nói
3. Chủ xe BYD ở Việt Nam nên đọc thế nào?

Mỗi lần một hãng khoe sạc đầy trong vài phút, chủ xe điện Việt Nam lại tự hỏi: bao giờ tới lượt mình? Ngày 11/11, TechRadar đưa tin BYD trình làng tại Abu Dhabi một trạm mà hãng gọi là "đầu tiên trên thế giới" khi ghép điện mặt trời, lưu trữ năng lượng, Flash Charging và cánh tay robot trong cùng một hệ thống.

Ấn tượng thì có thật. Chuyện bạn cầm xe Dolphin hay Atto 3 ra trạm gần nhà để sạc 5 phút, thì bài báo không nói điều đó đang xảy ra tại Việt Nam.

Trạm ở Abu Dhabi làm được gì

Flash Charging, với xe thuộc nhóm BYD tương thích, cho phép sạc từ 10% lên 70% trong 5 phút, và từ 10% lên 97% trong 9 phút. Cánh tay robot làm việc cùng chức năng đỗ xe tự động: tài xế kéo xe tới, bấm một nút trên màn hình, robot căn chỉnh bằng "hướng dẫn thị giác và phản hồi lực" rồi cắm súng. Ở một số xe BYD cao cấp có khả năng tự lái cao, người ngồi có thể rời xe, xe tự vào ô sạc.

Hệ thống Solar-Storage-Charging (SSC) thu điện mặt trời, trữ lại để dùng sau, và theo BYD có thể vận hành độc lập khỏi lưới điện. Đây có thể là bằng chứng cho những nơi lưới yếu, như TechRadar nhận xét. Stella Li, phó chủ tịch điều hành BYD, nói đây là lần đầu hãng đưa bộ Solar-Storage-Flash Charging hoàn chỉnh ra ngoài thị trường nội địa, và hy vọng trải nghiệm sạc trong tương lai "thông minh, đơn giản và mượt hơn cho tài xế trên toàn thế giới".

Mục tiêu mạng lưới, và những gì chưa nói

TechRadar viết rằng chưa có thông tin sẽ có bao nhiêu trạm thế hệ mới như thế này. BYD đặt mục tiêu 6.000 trạm Flash Charging trên toàn cầu vào cuối năm 2027. Sau khi công bố Flash Charging 1,5 MW, hãng nói 6.000 trạm sẽ vận hành ở châu Âu và Trung Đông, trong đó 300 trạm cho Anh. Tại Trung Quốc, BYD đã có 10.000 trạm đang hoạt động, và kế hoạch nhân đôi con số này vào cuối năm.

Bài báo không nêu Việt Nam trong danh sách triển khai, không nêu giá sạc, và nhấn mạnh chức năng 5 phút chỉ dành cho xe BYD group tương thích. "World’s first" là cách hãng tự gọi, không phải một chứng nhận độc lập được TechRadar xác minh.

Chủ xe BYD ở Việt Nam nên đọc thế nào?

Hãy tách ba tầng. Tầng một: công nghệ sạc cực nhanh và trạm tự vận hành đã được đem ra thị trường ngoài Trung Quốc, ít nhất ở một điểm Abu Dhabi. Tầng hai: mục tiêu 6.000 trạm cuối 2027 là kế hoạch toàn cầu, chưa phải lịch lắp tại Hà Nội hay TP.HCM. Tầng ba: xe bạn đang đi còn bị giới hạn bởi cổng sạc, công suất sạc tối đa của xe, và mạng đang có, như đã viết trong bài AC, DC, Type 2, CCS2.

Nếu BYD mang Flash Charging vào Việt Nam, lúc ấy mới đáng hỏi xe nào tương thích, công suất trụ bao nhiêu, và giá một phút sạc ra sao. Hôm nay, 5 phút ở Abu Dhabi là tín hiệu công nghệ, không phải lý do để đổi xe hay để kỳ vọng mọi trạm trong nước sẽ rút xuống còn 5 phút trong năm nay.

Nguồn tham khảo

• TechRadar – BYD reveals world's first station that combines solar, robotic charging arms and 5-minute recharge sessions

Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.