Thị trường·Hyundai

Hyundai ở Việt Nam mới chỉ bán chính hãng Ioniq 5: Ioniq 6, Kona Electric và Inster chưa có giá tại đây

Trên hệ thống Hyundai Thành Công, Ioniq 5 lắp ráp trong nước giá 1,3–1,45 tỷ đồng là mẫu thuần điện đang phân phối chính hãng. Ioniq 6, Kona Electric, Inster và Ioniq 9 xuất hiện trong catalogue toàn cầu hoặc tin tức quốc tế, nhưng chưa thấy giá niêm yết chính hãng tại Việt Nam. Đừng nhầm bảng giá nước ngoài với xe đang bán ở đại lý.

Hyundai Ioniq 5, mẫu ô tô điện đang được Hyundai Thành Công phân phối chính hãng tại Việt Nam
Ảnh: Hyundai Ngọc Phát

Hyundai toàn cầu có Ioniq 5, Ioniq 6, Ioniq 9, Kona Electric, Inster. Người Việt hay hỏi "xe điện Hyundai giá bao nhiêu" như thể cả dải đó đã đứng trong showroom Thành Công. Thực tế hẹp hơn nhiều: mẫu thuần điện đang bán chính hãng là Ioniq 5.

Hyundai Ioniq 5, hiện là mẫu thuần điện duy nhất Hyundai bán chính hãng tại Việt Nam
Ảnh: Hyundai Ngọc Phát

Cái đã chắc và cái chỉ đang được hỏi

Hyundai Ioniq 5 màu bạc tại đại lý
Ảnh: Hyundai Ngọc Phát

Ioniq 5 lắp ráp trong nước, hai bản Exclusive 1,3 tỷ và Prestige 1,45 tỷ, pin 58 kWh và 72,6 kWh, phân phối bởi Hyundai Thành Công từ tháng 7/2023. Trang sản phẩm và thông số của hãng tại Việt Nam xoay quanh mẫu này. Đại lý ủy quyền cũng đặt Ioniq 5 là xe điện trong danh mục.

Ioniq 6, Kona Electric, Inster, Ioniq 9: tôi chưa thấy giá niêm yết chính hãng và lịch giao xe tại Việt Nam trên các trang vừa nêu. Một số bài tổng hợp đưa giá tham khảo thị trường quốc tế hoặc giá nhập tư nhân cho Kona Electric. Đó không phải bảng giá Hyundai Thành Công. Tôi không chuyển đổi đô la sang tiền Việt rồi viết như giá đang bán.

Nếu một đại lý chào Ioniq 6 hoặc Inster, hãy hỏi xe đó là hàng chính hãng hay nhập riêng, bảo hành thế nào, phụ tùng ra sao. Đừng lấy catalogue Hàn Quốc, châu Âu hay Mỹ ra làm giấy tờ mua xe ở đây.

Vì sao điều này quan trọng khi so giá

Đuôi Hyundai Ioniq 5
Ảnh: Hyundai Ngọc Phát

Người ta hay đặt Ioniq 5 cạnh VF 8 hay BYD Seal rồi kết luận Hyundai "đắt và ít lựa chọn". Phần "ít lựa chọn" là thật: một mẫu, hai bản, không có cửa dưới 1 tỷ trong dải thuần điện chính hãng. Phần "đắt" phải so đúng xe đang bán, không so Ioniq 5 Việt Nam với giá Inster ở thị trường khác.

Hyundai vẫn bán đầy xe xăng, hybrid tại Việt Nam. Đó không biến chúng thành xe điện. All New Tucson hay Santa Fe hybrid, nếu có, là câu chuyện khác — không phải chỗ để điền vào cột "ô tô điện Hyundai".

Hyundai Ioniq 5 tại điểm bán của đại lý
Ảnh: Hyundai Ngọc Phát

Khi hãng công bố thêm mẫu thuần điện và giá, chúng tôi sẽ cập nhật. Trước lúc đó, nếu bạn muốn xe điện Hyundai chính hãng, câu hỏi chỉ còn: Exclusive hay Prestige, sạc nhà ra sao, và 1,3–1,45 tỷ đã chấp nhận được so với các lựa chọn khác trên thị trường hay chưa.

Nguồn tham khảo

Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.

Đọc tiếp