Xe điện hóa Lynk & Co tại Việt Nam: 02 là thuần điện, 08 EM-P là PHEV, 01 và 06 không phải xe điện
Lynk & Co do Greenlynk (Tasco Auto) phân phối. 02 Pro/Halo 818–898 triệu là BEV pin 66 kWh. 08 EM-P 1,299–1,389 tỷ là PHEV pin 39,6 kWh. 900 niêm yết 3,069 tỷ, được VnExpress mô tả là PHEV. 01 và 06 không được trang hãng gọi là xe điện hay PHEV.
Cùng một showroom Lynk & Co có thể có xe cắm sạc và xe không được hãng mô tả là điện. Tôi xếp lại cho đúng cột, vì so giá giữa 06 689 triệu và 02 818 triệu nếu bỏ hệ truyền động thì chỉ là phép so hai con số.
Cột thuần điện, cột PHEV, cột còn lại
Thuần điện đang niêm yết: 02 Pro 818 triệu, Halo 898 triệu, pin 66 kWh, tầm 435 km, sạc DC 10–80% trong 30 phút theo các mô tả đã đối chiếu, nhập từ Trung Quốc, ra mắt 12/8. Đây là mẫu được xét trước bạ xe chạy pin nếu đúng điều kiện.
PHEV đã được trang hãng mô tả đủ: 08 EM-P 1,299–1,389 tỷ, pin 39,6 kWh, tầm điện tới 200 km, 1.400 km++ hành trình tối đa. 900 3,069 tỷ, 6 chỗ, 5.240 mm; VnExpress mô tả là PHEV, nhưng số pin trên bài báo không thống nhất nên tôi không gắn kWh lên cột này như số chính thức.
Không được trang hãng gọi là điện hay PHEV: 01 và 06, 919–999 triệu và 689 triệu. 03, 05, 09 nếu còn trên danh mục cũng không nằm trong bài này vì tôi không biến chúng thành xe điện.
Trước bạ và sạc quyết định phép so
02 hưởng cửa xe điện nếu đúng luật hiện hành. 08 và 900, nếu là PHEV, thường đóng trước bạ như xe xăng. Một khoảng 80 triệu giữa 02 Halo và EX5, hay giữa 02 và 08, sẽ đổi ý nghĩa khi cộng trước bạ. Lynk không công bố mạng sạc riêng; 02 sống bằng trụ mở và sạc nhà, 08 cần sạc để dùng hết 200 km điện.
Greenlynk là thành viên Tasco Auto, cùng hệ với Geely Việt Nam. Điều đó không làm EX5 và 02 thành một xe, cũng không biến 01 thành PHEV.
Cách chọn ngắn
Cần cắm sạc, đi điện thuần, dưới 900 triệu: 02. Cần đi tỉnh, muốn vừa điện vừa xăng, chấp nhận trên 1,2 tỷ: 08 EM-P. Cần 6 chỗ, 3,069 tỷ, đọc kỹ hợp đồng và đừng lấy số pin chưa thống nhất trên báo làm thông số đặt cọc. Cần SUV không phải xe điện: 06 hoặc 01, gọi đúng tên, đừng gắn sạc vào brochure.
Nguồn tham khảo
- Lynk & Co Việt Nam – Lynk & Co 02
- Lynk & Co Việt Nam – Lynk & Co 08 EM-P
- Lynk & Co Việt Nam – Lynk & Co 900
Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.
