VinFast Kinet niêm yết 40 triệu: 5.200 W và 90 km/h, còn 145 km cũng là số đo ở 30 km/h
Kinet là mẫu xe máy điện mạnh nhất đang niêm yết trên trang VinFast, giá 40 triệu đồng, mô-tơ 5.200 W, tốc độ tối đa khoảng 90 km/h, hai pin LFP 1,5 kWh chạy song song. Tầm 145 km được đo khi đủ hai pin, ở 30 km/h. Cốp 22 lít, 0–50 km/h dưới 6 giây, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Nếu Viper là cửa đổi pin cho phố, Kinet là cửa của người muốn xe điện có sức bật. VinFast niêm yết 40 triệu đồng. Mô-tơ 5.200 W, tốc độ tối đa khoảng 90 km/h với một người 65 kg ở chế độ Sport, hai pin LFP 1,5 kWh chạy song song, tầm hoạt động công bố khoảng 145 km/lần sạc. Tăng tốc 0–50 km/h dưới 6 giây trong cùng điều kiện một người 65 kg.
90 km/h và dưới 6 giây lên 50 km/h là những con số xe máy điện phổ thông ít chạm tới. Tôi thích phần đó, nhưng không muốn ai lấy 145 km rồi tưởng mình đi tỉnh một mạch không cần tính tủ đổi pin.
145 km, như Viper, gắn với bài thử 30 km/h
Chú thích trên trang Kinet giống Viper: quãng đường 145 km là khi lắp đủ hai pin, đo ở 30 km/h theo điều kiện VinFast. Đi 50–70 km/h, chở hai người, bật đèn, gặp gió, số thực tế sẽ thấp hơn. Kinet khác Viper ở chỗ hai pin 1,5 kWh là cấu hình chạy song song được nêu trong thông số, không mô tả như "tùy chọn pin phụ".
Giá 40 triệu, như tôi đã viết ở bảng giá tháng 11, vừa chạm ngưỡng tính phí biển ở khu vực I theo cách tính đầu tháng. Gói thuê pin hay mua kèm pin có thể làm số tiền thật khác 40 triệu. Chương trình Thu xăng đổi điện từng để Kinet ở nhóm hỗ trợ cao; hạn và mức cụ thể phải hỏi lại, vì chương trình không kéo dài mãi.
Bảo hành xe 6 năm, pin 8 năm, không giới hạn số km. Đổi pin khoảng 1 phút, IP67, chịu ngập 0,5 m trong 30 phút theo công bố. Sạc dây 0–100% khoảng 9 giờ. Hãng khuyến cáo giữ dung lượng trên 20%, không sạc khi pin nóng hơn 45°C, hệ thống không nhận sạc khi trên 55°C.
Cốp 22 lít và hỗ trợ khởi hành ngang dốc
Kinet dài 2.021 mm, rộng 713 mm, cao 1.135 mm, yên 785 mm, gầm 160 mm. Cốp 22 lít, rộng hơn rõ so với 10 lít của Viper khi đủ hai pin — đây là điểm thực dụng tôi để ý hơn là công suất trên giấy. Xe có hỗ trợ khởi hành ngang dốc (auto hold), màn hình TFT kết nối Bluetooth để báo cuộc gọi, smartkey, giảm xóc thủy lực, ứng dụng định vị và tìm xe từ xa.
90 km/h đòi hỏi bạn có đủ giấy tờ và ý thức như đi xe máy số, không phải vì xe điện mà đường phố tự rộng ra. Phanh, lốp, và cách người khác không nghe thấy xe đến gần đều là chuyện thật.
Kinet hợp người đi trong đô thị nhưng muốn tăng tốc và tốc độ cao hơn Viper, cần cốp lớn hơn, chấp nhận giá niêm yết 40 triệu và việc phải nuôi hai viên pin (đổi tủ hoặc sạc 9 giờ). Nếu tuyến của bạn nhiều tủ V-Green, đổi pin là lợi thế. Nếu hầu như chỉ sạc nhà và ít khi cần 90 km/h, một mẫu ôm đường hơn, giá thấp hơn, có thể hợp túi tiền hơn. 5.200 W làm xe bốc; 145 km thì vẫn chỉ là số đo ở 30 km/h.
Nguồn tham khảo
Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.
