Mạng lưới trạm sạc xe điện Việt Nam cuối 2026: V-Green phủ rộng, xe hãng khác sạc ở đâu?
V-Green công bố hơn 155.000 cổng sạc ở 34 tỉnh, thành nhưng chỉ phục vụ xe VinFast. EBOOST, EV ONE, ESKY, Charge+ và liên minh BYD–FUTA đang lấp phần còn lại.
Trong bài này
Hỏi "đi xe điện thì sạc ở đâu", câu trả lời năm 2026 phụ thuộc gần như hoàn toàn vào logo trên đầu xe. Chủ xe VinFast có một mạng lưới dày đặc. Chủ xe hãng khác phải ghép nhiều mạng nhỏ hơn, mỗi mạng một ứng dụng. Bài này gom lại những con số đã được công bố để bạn biết mình đang đứng ở đâu.
V-Green: lớn nhất, nhưng là mạng "đóng"
V-Green là công ty phát triển trạm sạc do nhà sáng lập VinFast lập ra. Trong thông cáo ngày 1/4/2026, V-Green cho biết vận hành khoảng 150.000 cổng sạc ô tô và xe máy điện trên 34 tỉnh, thành phố. Đến cuối tháng 10/2026, con số được nhắc tới là hơn 155.000 cổng.
Cần đọc con số này cho đúng: đó là tổng cổng sạc cho cả ô tô lẫn xe máy điện, không phải số trụ sạc nhanh cho ô tô. Một trụ sạc nhanh DC thường có một hoặc hai cổng.
Điểm quan trọng nhất với người không đi VinFast: theo Báo Tiền Phong (10/2026), dù dùng chuẩn CCS2 thông dụng, mạng V-Green hiện chỉ phục vụ xe điện VinFast. Xe hãng khác cắm được súng nhưng không nạp được điện.
Vài dự án đáng chú ý của V-Green trong năm:
| Hạng mục | Số liệu công bố |
|---|---|
| Tổ hợp Vinhomes Riverside (Long Biên, Hà Nội) | Thiết kế 1.038 cổng; đang chạy 814 trụ, 866 cổng; trụ AC 22 kW và DC 120 kW |
| Trung tâm Triển lãm Việt Nam (Đông Anh) | Trạm 272 cổng |
| Bãi đỗ xe Minh Khai (Nhổn) | 42 trụ DC 120 kW, sạc cùng lúc 84 xe |
| Dự án "siêu trạm sạc" | 99 trạm dọc cao tốc, quốc lộ; mỗi trạm phục vụ tối thiểu 100 ô tô cùng lúc |
V-Green từng mở chương trình nhượng quyền trạm sạc, chia sẻ cố định 750 đồng cho mỗi kWh với đối tác trong tối thiểu 10 năm. Từ 0h ngày 6/8/2026, V-Green tạm dừng nhận hồ sơ thẩm định vị trí mới để rà soát, và nói rõ đây không phải chấm dứt chương trình.
Với xe máy điện VinFast, V-Green còn phát triển tủ đổi pin. Đầu năm 2026, doanh nghiệp cho biết đã lắp xong 4.500 trạm đổi pin đầu tiên. Giá sạc ô tô tại V-Green và khoản phí chiếm dụng trụ, xem bài sạc ở trạm V-Green.
Các mạng sạc mở cho nhiều hãng
Nếu bạn đi BYD, Hyundai, MG, Wuling hay xe sang châu Âu, đây là những cái tên đáng cài ứng dụng:
| Mạng sạc | Quy mô công bố | Đặc điểm |
|---|---|---|
| EBOOST | Hơn 2.500 điểm sạc | Ô tô và xe máy điện; tích hợp trên Grab Driver từ 4/2026, Grab đầu tư chiến lược 8/2026 |
| EV ONE | 73 trạm (5/2026) | Chủ yếu sạc nhanh DC, nhiều điểm 60 kW hai cổng CCS2; đặt nhiều ở khách sạn, khu đô thị |
| ESKY | 63 trạm (9/9/2026) | Nhiều điểm DC 120 kW, một số trạm 180 kW hoặc 360 kW |
| Charge+ | Mục tiêu 5.000 điểm sạc vào năm 2030 | Hợp tác chủ bất động sản, chung cư, tuyến đường dài |
| Tasco Auto | Kết nối hơn 350 trụ sạc | Liên minh đa thương hiệu (nhà phân phối Volvo và các thương hiệu Geely) |
| BYD – FUTA | Dùng chung trạm hai bên | Khách BYD và FUTA sạc trong hệ sinh thái FUTA/Kim Long và các điểm của BYD Việt Nam |
Ngoài ra, TMT Motors (nhà phân phối Wuling) công bố kế hoạch 30.000 trạm sạc trong 5 năm, chia hai giai đoạn, bắt đầu từ tháng 6/2025. Đây là kế hoạch, chưa phải số đã lắp.
Một ứng dụng cho nhiều mạng
Cài năm ứng dụng cho năm mạng sạc là chuyện không ai thích. VETC đang đóng vai trò kết nối: người dùng có thể sạc tại các trạm công cộng có liên kết với VETC, gồm ChargeLink, EBOOST, ESKY, Ford Việt Nam, Rabbit EVC, SmartCharge và EV Charge. Đây là hướng nên theo dõi nếu bạn không đi VinFast.
Quy chuẩn mới từ 1/7/2027 có làm V-Green "mở cửa"?
Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư 61/2026/TT-BCT kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện (QCVN 32:2026/BCT), hiệu lực từ 1/7/2027. Quy chuẩn yêu cầu trạm sạc ở khu vực công cộng bảo đảm khả năng kỹ thuật để dùng chung cho xe có cổng sạc tương thích.
Nhưng theo phân tích của Báo Tiền Phong, thông tư không bắt buộc đơn vị vận hành phải mở dịch vụ cho xe mọi thương hiệu. Nói cách khác, quy chuẩn gỡ rào cản kỹ thuật, còn việc có cho xe hãng khác sạc hay không vẫn là quyết định kinh doanh của chủ trạm. Chi tiết về các loại cổng, xem bài AC, DC, Type 2 và CCS2.
Lời khuyên thực tế
- Đi VinFast: mạng V-Green gần như đủ cho mọi nhu cầu trong phố và trên các trục chính. Thói quen cần có là rút súng đúng giờ để không bị tính phí chiếm dụng.
- Đi hãng khác: cài một ứng dụng tổng hợp (như VETC) cộng thêm ứng dụng của mạng mạnh nhất nơi bạn sống. Trước chuyến đi dài, lên lộ trình theo trạm DC, đừng trông vào trạm AC.
- Ở chung cư: hỏi ban quản lý về điểm sạc trong hầm trước khi mua xe. Sạc tại nhà vẫn là cách rẻ và tiện nhất, xem bài lắp sạc treo tường tại nhà và chi phí sạc theo giá điện 5 bậc.
Các con số trong bài là số do doanh nghiệp tự công bố đến tháng 11/2026. Mạng lưới thay đổi từng tháng, nên hãy kiểm tra bản đồ trên ứng dụng trước khi xuất phát.
Nguồn tham khảo
- Thị Trường Việt Nam – Tổ hợp trạm sạc 1.038 cổng của V-Green
- V-Green – Hợp tác với Ngân hàng Số Vikki
- Vietnambiz – V-Green tạm dừng nhận hồ sơ nhượng quyền
- Kênh Tin Xe – Hạ tầng sạc xe điện Việt Nam mở rộng
- Báo Tiền Phong – Hạ tầng trạm sạc sau quy chuẩn mới
Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.
