Honda tăng hơn 606% ở mảng xe máy điện: xuất phát điểm thấp, nhưng cuộc đua với VinFast đã hiện rõ

Trong bài này

1. Bối cảnh: xe điện đang kéo cả thị trường
2. 606% nói gì về ICON e: và CUV e:
3. Việc này có lợi gì cho người đang tính đổi xe?

Honda vẫn là hãng xe máy lớn nhất Việt Nam, nhưng phần tăng trưởng đang nằm ở chỗ ít người để ý: mảng xe điện. Ngày 5/11, Znews dẫn Motorcycles Data cho biết mảng điện hóa của Honda tại Việt Nam tăng hơn 606% sau 9 tháng, trong khi doanh số chung của hãng chỉ tăng 8,4% so với cùng kỳ.

Con số 606% dễ gây ảo giác. Bản thân Znews đã cảnh báo: điều này không có nghĩa Honda đã có thị phần xe điện tương đương VinFast. Honda mới tham gia mảng xe hai bánh chạy điện khoảng hai năm gần đây, nên xuất phát điểm thấp làm tỷ lệ tăng trông rất mạnh.

Bối cảnh: xe điện đang kéo cả thị trường

Theo Motorcycles Data, thị trường xe hai bánh Việt Nam 9 tháng đầu năm đạt hơn 3 triệu xe, tăng gần 26%. Trong đó có hơn 970.000 xe máy điện, tăng 90,5%, chiếm khoảng 32,2% tổng lượng bán ra. Cứ ba xe máy khách Việt mua, có gần một chiếc là xe điện. Việt Nam hiện đứng thứ ba thế giới về doanh số xe máy điện, theo dữ liệu này.

Nhóm thành viên VAMM, vốn chỉ thống kê một phần thị trường, ghi nhận hơn 2 triệu xe sau ba quý, trong khi số liệu độc lập gồm cả xe điện và môtô. Honda Việt Nam cho biết riêng quý III hãng bán 557.345 xe máy, tương đương hơn 81% doanh số VAMM cùng kỳ.

VinFast mới là "đầu tàu" tăng trưởng, với mảng xe hai bánh tăng hơn 152%, giữ vị trí bán chạy thứ nhì toàn thị trường. Yadea tăng hơn 53%, Dat Bike tăng xấp xỉ 10%. Yamaha đứng thứ ba, Yadea thứ tư. Bảng đủ bộ với số liệu làm tròn hơn nằm ở bài 973.247 xe máy điện sau 9 tháng.

606% nói gì về ICON e: và CUV e:

Honda đang có ICON e: ở cửa phổ thông, bán xe chưa gồm pin, và CUV e: ở cửa cao hơn. Báo cáo của Motorcycles Data không tách doanh số từng mẫu, nên không thể kết luận mẫu nào đang kéo phần tăng 606%. Chỉ có thể nói: từ một nền thấp, mảng điện của Honda đang nở rất nhanh, trong khi phần lớn doanh số chung vẫn đến từ xe xăng, vì cả hãng chỉ tăng 8,4%.

Znews cho rằng đây có thể là gợi ý Honda sẽ trở thành đối thủ thú vị của VinFast trên thị trường xe điện hai bánh. Một bên đang bám đuổi Honda về doanh số chung, một bên đang cố bắt kịp VinFast và Yadea ở đúng mảng điện.

Việc này có lợi gì cho người đang tính đổi xe?

Cạnh tranh giữa các hãng, nhìn chung, có lợi cho khách hàng, như Znews viết: thêm sản phẩm mới, cập nhật công nghệ, và chương trình khuyến mại thường xuyên hơn. Đó là phần chắc. Phần chưa chắc là Honda đã có mạng đổi pin, giá và dải mẫu rộng tương đương VinFast.

Nếu bạn đang cân ICON e: vì quen Honda, hãy tính cả cách thuê pin hay mua pin, đừng chỉ nhìn tỷ lệ tăng trưởng. Nếu bạn đang chờ Honda "ra thêm xe điện giá rẻ", 606% chưa phải lời hứa có mẫu mới. Nó chỉ cho thấy mảng này không còn là thí điểm im ắng, và cuộc đua với VinFast, Yadea đã bắt đầu hiện trên số liệu, không chỉ trên brochure.

Nguồn tham khảo

• Znews – Xe máy điện 'kéo' thị trường Việt ra sao?

Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.