9 tháng, 973.247 xe máy điện: đã gần một triệu xe, và hai hãng điện đã vào top 4 toàn thị trường
Motorcycles Data ghi nhận 9 tháng đầu 2026 Việt Nam bán 973.247 xe máy điện, tăng 90,5%. VinFast đứng thứ hai toàn thị trường, tăng 152,1%; Yadea thứ tư, tăng 53,4%. Xe xăng vẫn nhiều hơn, nhưng chỉ tăng 7,2%.
Trong bài này
Người hay bảo "xe máy điện mới chỉ là phong trào" nên nhìn lại số liệu 9 tháng đầu năm 2026. Ngày 8/11, VnEconomy dẫn Motorcycles Data: cả thị trường xe máy Việt Nam bán hơn 3 triệu xe, tăng 25,9% so với cùng kỳ. Trong đó, xe máy điện đạt 973.247 chiếc, tăng 90,5%, tiệm cận mốc một triệu. Xe máy xăng đạt 2.054.213 chiếc, chỉ tăng 7,2%.
Xe điện đã chiếm hơn 30% thị phần, theo thống kê chi tiết được VnEconomy thuật lại. Động lực tăng trưởng của cả ngành không còn nằm ở xe xăng.
Bảng xếp hạng đã đổi chủ ở hai vị trí
Honda vẫn số một về tổng doanh số, nhưng chỉ tăng 8,4%, thấp hơn nhiều so với mức trung bình toàn thị trường. VinFast đã lên thứ hai, tăng 152,1%. Yamaha đứng thứ ba, tăng 23,2%. Yadea đứng thứ tư, tăng 53,4%.
Trong top 4 thương hiệu xe máy tại Việt Nam, đã có hai hãng xe điện. Đó là chi tiết đáng nhớ hơn cả mốc "gần một triệu", vì nó cho thấy xe điện không còn đứng ngoài cuộc đua tổng, mà đã chen vào chỗ vốn dành cho các hãng Nhật.
VnEconomy không tách riêng sản lượng từng hãng thành số xe, chỉ nêu hạng và tốc độ tăng. Không nên tự suy ra VinFast đã bán bao nhiêu chiếc chỉ từ tỷ lệ tăng trưởng.
Vì sao người mua chuyển, và kỳ vọng 2 triệu xe năm 2027
Bài báo neo nguyên nhân ở sức ép ô nhiễm tại Hà Nội và TP.HCM, cùng các định hướng hạn chế dần xe máy xăng. Phần chắc hơn với người đang tính tiền là bài toán chi phí: nạp điện rẻ hơn mua xăng trên cùng quãng đường, bảo dưỡng cũng bớt các hạng mục như thay dầu, bugi, hệ thống xả. Lợi thế này hấp dẫn người lấy xe để mưu sinh, như shipper và tài xế công nghệ.
Về kỹ thuật, VnEconomy nêu pin lithium-ion đã kéo quãng đường lên mức đáng kể, đơn cử nhiều mẫu VinFast đi tới 262 km sau một lần sạc đầy, kèm mạng sạc và đổi pin. Con số 262 km trùng với thông số hai pin trên Vero X, không phải mọi xe máy điện đều đi được vậy.
Nếu nhịp tăng được giữ, thị trường "được kỳ vọng" sẽ vượt 2 triệu xe máy điện vào năm 2027. Đó là kỳ vọng được nêu trong bài, không phải mục tiêu đã chốt.
Đọc số liệu này để làm gì, nếu bạn đang chọn xe?
Nó nói rằng bạn không còn là người "thử sớm". Gần một triệu người đã mua trong chín tháng. Nó cũng nói rằng cuộc đua không chỉ còn giữa các hãng điện với nhau: VinFast và Yadea đang ở top 4 chung, Honda vẫn rất lớn nhưng tăng chậm, Yamaha vẫn ở giữa.
Còn việc chọn đúng xe cho nhà mình thì không nằm trong bảng xếp hạng. Giá, pin, chỗ sạc, và việc có đổi pin được hay không, vẫn phải xem từng mẫu. Phần Honda tăng rất nhanh ở mảng điện, dù xuất phát điểm thấp hơn, được viết riêng trong bài Honda điện tăng hơn 606%.
Nguồn tham khảo
Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.
