Forthing V9 qua Neera Motors: MPV hybrid sắp vào Việt Nam, giá và lịch bàn giao vẫn chưa có
VnExpress tháng 7, rồi cập nhật tháng 9, cho biết Forthing (Dongfeng) sẽ vào Việt Nam qua Neera Motors, muộn hơn một chút so với Li Auto. Mẫu dự kiến tới sớm nhất là V9, MPV cỡ lớn hybrid, cạnh tranh nhóm Carnival. Việt Nam được nêu là thị trường ngoài Trung Quốc đầu tiên của giai đoạn thiết kế mới. Chưa có giá niêm yết.
Trong bài này
Thêm một cái tên Trung Quốc xuất hiện trong danh sách "sắp vào Việt Nam" không còn là tin lạ. Forthing đáng viết riêng vì nó không phải bản sao của câu chuyện Li Auto, dù hai hãng đi cùng một nhà phân phối.
Theo VnExpress ngày 31/7, rồi bài cập nhật 11/9, Forthing thuộc tập đoàn Dongfeng, thành lập năm 2001, sẽ do Neera Motors nhập khẩu và phân phối. Ông Hoàng Chí Trung, giám đốc Neera, nói Li Auto dự kiến vận hành kinh doanh cuối 2026 hoặc đầu 2027, Forthing "muộn hơn đôi chút". Cả hai khi ấy vẫn trong giai đoạn thủ tục nhập khẩu, kiểm định và phát triển đại lý. Tính đến các bài báo đó, chưa có giá niêm yết, chưa có lịch bàn giao cụ thể cho khách Việt.
V9 là gì, và không phải chiếc Forthing cũ từng về Việt Nam
Mẫu Forthing được nêu sẽ có mặt sớm nhất là V9: MPV cỡ lớn, động cơ hybrid, cạnh tranh các đối thủ như GAC GS8 và Kia Carnival. Ảnh trong bài VnExpress là mẫu V9 ở thị trường Trung Quốc, nguồn Dongfeng Forthing. Bài không nêu dung lượng pin, công suất, tầm hoạt động, số chỗ chi tiết hay giá tại Trung Quốc, nên tôi không đoán các thông số đó cho bản Việt Nam.
Một chi tiết dễ gây nhầm: năm 2021, một số xe Forthing T5 Evo từng được nhập về Việt Nam ở quy mô nhỏ lẻ, giá khoảng 769 triệu đồng cho một CUV cỡ C, rồi "mất hút". Đó là mẫu khác, kênh phân phối khác, và không phải giá của V9. Đừng lấy 769 triệu năm 2021 để suy giá MPV hybrid 2026.
Ông Trung cho biết Forthing sẽ có đợt tái cấu trúc sản phẩm với ngôn ngữ thiết kế mới vào cuối 2026. Việt Nam, theo lời ông, là thị trường ngoài Trung Quốc đầu tiên phân phối một số dòng xe của Forthing giai đoạn mới. Đây là tuyên bố của nhà phân phối, không phải cam kết đã có xe tại showroom.
Thương hiệu xe con Dongfeng tại Việt Nam hiện do Carvivu phân phối — khác pháp nhân với Neera. Hai cửa này không nên gộp thành một.
Cùng Neera với Li Auto, nhưng không phải cùng loại xe
Neera dự kiến mở hai showroom Li Auto đầu tiên ở Hà Nội và TP.HCM, rồi mở rộng. Kế hoạch showroom riêng cho Forthing không được nêu chi tiết trong các bài trên. Li Auto nhắm SUV/CUV thuần điện và EREV như i6, L6, L8, L9, định vị cao hơn nhóm phổ thông. V9 là MPV hybrid. Nếu cả hai cùng về, chúng không thay thế nhau.
VnExpress cũng xếp Forthing vào làn sóng cùng Zeekr, iCaur, DFSK, Changan, Deepal. Năm 2025, theo số liệu VnExpress thu thập, MG khoảng 9.600 xe đăng ký mới và đăng ký lại, BYD hơn 3.700 — vẫn nhỏ so với Hyundai, Toyota hay VinFast. "Nhiều hãng vào" không tự đồng nghĩa "dễ bán".
Bạn nên đọc tin này thế nào
Nếu đang tìm MPV lai điện, V9 mới chỉ là tên và định vị. Hãy chờ giá, lịch, thông số bản Việt Nam, mạng dịch vụ và chính sách bảo hành. Hybrid thường không được miễn lệ phí trước bạ như xe thuần điện, nên khi có giá, hãy tính lăn bánh đúng bản chất xe, đừng so trơn với một VF hay BYD thuần điện.
Nếu bạn đang phân vân vì thấy Forthing và Li Auto đi chung Neera: hãy tách hồ sơ. Li Auto tôi đã viết riêng. Forthing V9 là cửa MPV, lịch "muộn hơn đôi chút", và đến giữa tháng 11 vẫn chưa thấy giá chính thức trong các nguồn tôi đối chiếu. Kế hoạch cuối 2026 – đầu 2027 là hướng đi được nhà phân phối nêu từ tháng 7 và 9, không phải lệnh bàn giao đã khóa.
Nguồn tham khảo
- VnExpress – Thêm hãng ôtô Trung Quốc sắp vào Việt Nam
- VnExpress – Gần chục hãng xe Trung Quốc rục rịch vào Việt Nam
Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.
