Hạ tầng sạc·Hạ tầng sạc

V-Green bắt tay EVN Hà Nội, PVOIL, VNPT: thêm mặt bằng, chưa biến tủ đổi pin thành mạng đa hãng

Các thỏa thuận 2026 đặt tủ đổi pin và trạm sạc V-Green tại mặt bằng điện lực, cửa hàng xăng dầu và điểm giao dịch VNPT. Quy mô được nêu là 7.000–10.000 tủ ở Hà Nội, gần 3.000 tủ tại PVOIL, khoảng 6.000 tủ và 100 trạm sạc ô tô với VNPT. Đối tượng phục vụ vẫn được mô tả là xe VinFast.

Tủ đổi pin V-Green tại không gian công cộng, phục vụ xe máy điện VinFast chứ không mặc định mở đa hãng
Ảnh: V-Green / VnExpress
Trong bài này
  1. Ba cái bắt tay, ba loại sân
  2. Cửa đóng đã được nói từ trước
  3. Việc nên làm trước khi mua xe vì “hạ tầng đã phổ thông”

Càng nhiều logo đứng cạnh V-Green — điện lực, xăng dầu, viễn thông — càng dễ hiểu nhầm rằng tủ đổi pin đã thành hạ tầng dùng chung, như cột bơm xăng. Ba thỏa thuận năm 2026 không viết điều đó. Chúng mở thêm mặt bằng. Chúng không, trong các văn bản tôi đọc, mở mạng cho xe máy điện hãng khác.

Hợp tác V-Green và PVOIL về tủ đổi pin tại cửa hàng xăng dầu
Ảnh: Vingroup / V-Green

Ba cái bắt tay, ba loại sân

Hợp tác V-Green và VNPT về trạm sạc, tủ đổi pin
Ảnh: VnExpress / V-Green

EVN Hà Nội, ký 17/6: khoảng 16.000 mặt bằng trạm điện, 7.000–10.000 tủ trên 126 xã, phường, cho người dùng xe máy điện VinFast. PVOIL, công bố 7–8/5: gần 400 trạm kết hợp đã chạy; mục tiêu gần 3.000 tủ đến hết tháng 6 trên chuỗi gần 1.000 cửa hàng. VNPT, ký 26/5: khoảng 6.000 tủ và 100 trạm sạc ô tô tại khoảng 2.500 điểm giao dịch.

Cộng ba dải số ấy thành “đã có thêm gần 20.000 tủ” là phép cộng sai: có mục tiêu, có khoảng, có thỏa thuận, không có một bảng nghiệm thu chung. Khoảng 80.000 tủ đang được nêu trên toàn quốc là quy mô mạng tại thời điểm bài ấy, không phải tổng ba hợp tác.

Cửa đóng đã được nói từ trước

Tủ đổi pin V-Green, hạ tầng phục vụ xe máy điện VinFast
Ảnh: VnExpress / VinFast

Khi vẽ mạng sạc cuối 2026, tôi đã ghi nhận V-Green là mạng lớn, và với ô tô, xe hãng khác không mặc định nạp được. QCVN 32:2026 chuẩn hóa trụ, không bắt một mạng phải mở. Đổi pin xe máy cùng lắm lại: Honda e:Swap đi theo HEAD, Dat Bike sạc trên xe, Yadea có cách pin riêng. Bốn mô hình vẫn bốn mô hình.

Chủ xe VinFast được lợi khi tủ xuất hiện ở trạm điện, cây xăng, điểm VNPT — nếu điểm ấy đã mở. Chủ xe khác đi ngang, thấy tủ, đừng giả định quét mã là chạy. Chung cư thiếu sạc nhà vẫn chỉ là lối đi tạm cho đúng hệ pin.

Việc nên làm trước khi mua xe vì “hạ tầng đã phổ thông”

Tủ đổi pin trong khu dân cư, không mặc định mở đa hãng
Ảnh: V-Green

Hỏi xe bạn đổi pin được ở mạng nào. Mở đúng ứng dụng của mạng ấy, ghim vài điểm trên đường đi làm. Đừng mua vì bài báo kể thêm một thỏa thuận tháng 5 hay tháng 6. Thỏa thuận là ý định có sân. Xe bạn chạy bằng khoang pin đang mở, đúng loại pin, đúng tài khoản.

Tôi vui khi ngành điện, xăng dầu, viễn thông cho hạ tầng xanh mượn mặt bằng. Tôi không gọi đó là mạng đa hãng, khi chính các thông cáo vẫn nói phục vụ xe VinFast.

Nguồn tham khảo

Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.

Đọc tiếp