Từ 11/11, khung giá phát điện từ pin lưu trữ là 3.209,98 đồng/kWh: cửa cho BESS, chưa phải giá sạc xe của bạn
Bộ Công Thương ban hành Quyết định 2987, áp dụng từ 11/11/2026, phê duyệt khung giá phát điện loại hình hệ thống pin lưu trữ năng lượng năm 2026 với mức tối đa 3.209,98 đồng/kWh, chưa gồm VAT. Các thông số tính toán gồm 2 giờ xả mỗi chu kỳ, 8.000 chu kỳ, hiệu suất 85%, đời sống kinh tế 15 năm.

Ngày 11/11, Báo Chính phủ đưa tin Bộ trưởng Bộ Công Thương ký Quyết định 2987, phê duyệt khung giá phát điện loại hình hệ thống pin lưu trữ năng lượng năm 2026. Mức tối đa, chưa gồm VAT, là 3.209,98 đồng/kWh, áp dụng từ 11/11/2026.
Nếu bạn đang sạc ô tô ở nhà hoặc ở trụ công cộng, đừng vội lấy 3.209,98 đồng để nhân với dung lượng pin xe. Đây là khung giá phát điện — tức trần để tính giá điện năng mà một hệ thống pin lưu trữ (BESS) có thể bán vào hệ thống điện — không phải biểu giá sạc xe, cũng không phải giá điện sinh hoạt 5 bậc.
Quyết định chốt những thông số nào
Quyết định dựa trên Luật Điện lực số 61/2024/QH15, các nghị định, thông tư liên quan, đề nghị của EVN và Cục Điện lực. Cùng mức trần, Bộ Công Thương ban hành các thông số dùng để tính khung giá năm 2026:
| Thông số | Mức dùng để tính toán |
|---|---|
| Số giờ xả trong một chu kỳ | 2 giờ |
| Số chu kỳ sạc–xả tối thiểu trong đời sống kinh tế | 8.000 chu kỳ |
| Suy hao dung lượng bình quân | 2%/năm |
| Hiệu suất chu kỳ sạc–xả | 85% |
| Đời sống kinh tế | 15 năm |
| Đơn giá bán lẻ điện giờ thấp điểm cho sản xuất (đưa vào tính toán) | 1.146 đồng/kWh |
| Trần khung giá phát điện 2026 | 3.209,98 đồng/kWh (chưa VAT) |
Các thông số này là giả định để ra mức tối đa, không phải cam kết mọi dự án BESS sẽ bán đúng 3.209,98 đồng, cũng không phải hiệu suất thực tế của mọi hệ thống đã lắp. Giá giao dịch cụ thể, nếu có, còn qua hợp đồng, đàm phán, cơ chế thị trường — bài báo không nêu một hợp đồng đã chốt ở đúng mức trần.
2 giờ xả mỗi chu kỳ gợi một vai trò quen thuộc của pin lưới: trữ điện lúc thừa hoặc lúc giá thấp, xả vài giờ lúc cao điểm. 8.000 chu kỳ và 15 năm, 2%/năm suy hao, hiệu suất 85% là các giả định kỹ–kinh tế để tính trần, đáng đọc cho nhà đầu tư, không phải số trên app sạc xe.
Vì sao người dùng xe điện vẫn nên quan tâm
Pin lưu trữ đứng giữa điện tái tạo và lưới. Trời nắng, gió mạnh, điện dư có chỗ gửi; tối, cao điểm, điện lấy ra. Nếu BESS được đầu tư nhiều hơn nhờ có khung giá rõ, lưới ổn định hơn, trạm sạc công cộng và điểm sạc tại khu công nghiệp bớt rủi ro mất điện hoặc quá tải cục bộ. Đó là mắt xích gián tiếp, dài hạn.
Khung giá cũng cho thấy chi phí "điện từ pin" không rẻ như điện thấp điểm 1.146 đồng dùng trong công thức. Trần 3.209,98 đồng nằm giữa, thậm chí cao hơn một số mốc trong biểu sạc xe ở giờ bình thường. Nói cách khác, trữ rồi xả có giá, không phải phép màu không tốn kém. Ai hứa "sạc xe bằng pin mặt trời rồi lưu trữ là gần như miễn phí" mà không chỉ ra cơ chế và giá, thì đang bỏ qua đúng quyết định này.
Quyết định có hiệu lực từ 11/11/2026, tức đã bắt đầu chạy. Việc còn lại là bao nhiêu dự án đủ điều kiện, ký được giá thế nào, và BESS có đi cùng cơ chế mua bán điện trực tiếp hay điện mặt trời mái nhà hay không. Với tài xế, hôm nay bạn vẫn trả theo biểu sạc hoặc biểu sinh hoạt. Với ngành điện, 3.209,98 đồng/kWh là cái khung vừa được treo lên, để pin lưới hết cảnh chỉ có công nghệ mà chưa có thước đo giá.
Nguồn tham khảo
Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.


