Geely EX5 giá 839–889 triệu: SUV điện 495 km NEDC, đừng lấy ưu đãi lúc ra mắt năm ngoái ra trừ
Trang Geely Việt Nam niêm yết EX5 Pro 839 triệu và Max 889 triệu đồng, đã gồm VAT. Xe pin LFP 60,22 kWh, tầm 495 km theo NEDC, công suất 160 kW, sạc DC 30–80% khoảng 20 phút, cổng CCS2. Chương trình ưu đãi lúc ra mắt tháng 7/2025 không được hiểu là giá hiện hành.
Geely EX5 không còn là xe "sắp về". Hãng công bố giá từ tháng 7/2025, và sang tháng 11/2026 trang sản phẩm chính thức vẫn niêm yết hai bản: Pro 839 triệu đồng, Max 889 triệu đồng, đã gồm VAT, chưa gồm chi phí lăn bánh. Xe được bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km.
Điều tôi muốn tách ngay: thông cáo lúc ra mắt từng nêu ưu đãi lớn cho khách đặt sớm, có bài viết còn dẫn mức lên tới 68 hay 100 triệu đồng cho 250 khách đầu. Đó là chương trình thời điểm ra mắt năm 2025, không phải giá bạn mặc định trừ được hôm nay. Muốn biết đại lý đang giảm gì, phải hỏi lại suất và điều kiện hiện tại.
Thông số đang để trên trang hãng
EX5 là SUV thuần điện, dẫn động cầu trước. Trang sản phẩm tháng 11/2026 nêu công suất 160 kW, tương đương 218 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm, tốc độ tối đa 175 km/h, pin LFP 60,22 kWh, tầm hoạt động 495 km theo NEDC. Mức tiêu thụ công bố 139 Wh/km (Pro) và 140 Wh/km (Max, mâm 18 inch).
Kích thước 4.615 x 1.901 x 1.670 mm, chiều dài cơ sở 2.750 mm — đây là thông số trong thông cáo ra mắt, cho thấy xe dài và rộng hơn nhiều CUV cỡ B. Thông cáo đó cũng nêu tăng tốc 0–100 km/h trong 6,9 giây. Ba chế độ lái Eco, Comfort, Sport.
Sạc AC tối đa 11 kW, cổng Type 2. Sạc DC tối đa 100 kW, cổng CCS Combo 2, thời gian 30–80% khoảng 20 phút. Cổng CCS2 là điểm thực tế: xe vào được nhiều trụ nhanh ngoài mạng một hãng, miễn là chủ trạm cho sạc và bạn có tài khoản.
Khi đọc 495 km, hãy nhớ NEDC. Số này dùng để so với những xe cũng công bố NEDC, như một số mẫu BYD hay VF 6, chứ không phải quãng đường bạn sẽ thấy trên đồng hồ sau một tuần đi làm có điều hòa.
Xe đứng ở đâu trong tầm 800–900 triệu
839–889 triệu đưa EX5 cạnh Atto 3, Lynk & Co 02 và các bản VF 6, VF 7 phía dưới của VinFast. EX5 lớn hơn 02, dáng SUV thông thường chứ không phải coupe, hàng ghế sau và cốp thường dễ sống hơn với gia đình. 02 đổi lại là cầu sau, tăng tốc 5,5 giây, dáng thấp.
Cùng nhóm Tasco, chủ xe Geely và Lynk đang được kéo về nền tảng VETC Trạm sạc. Đó là lợi thế so với việc "mua xe rồi tự tìm trụ", nhưng vẫn không so được độ phủ với V-Green nếu bạn chỉ chạy trong hệ VinFast. Nhà có chỗ sạc đêm thì bài toán dễ thở hơn nhiều.
Trang hãng còn liệt kê camera 540°, âm thanh Flyme Sound 16 loa công suất 1.000 W, HUD, sạc không dây 15 W, ADAS như AEB, ACC, LKA, BSD. Một số tiện nghi có thể chỉ có trên Max; tôi không gán hết cho bản Pro. Khi so 50 triệu chênh giữa hai bản, hãy xin bản trang bị từng xe, đừng cộng mọi thứ trên website vào bản rẻ.
EX5 hợp người cần SUV điện đi phố và tỉnh gần, chấp nhận tầm NEDC, có hoặc sắp có chỗ sạc, và không muốn đợi các hãng mới còn chưa niêm yết. Nếu bạn đang trừ 100 triệu "ưu đãi ra mắt" vào 839 triệu rồi chốt 739 triệu trong đầu, hãy xóa phép tính đó đi. Giá đang niêm yết là 839 và 889 triệu.
Nguồn tham khảo
Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.
