Geely tháng 11/2026: EX5 từ 789 triệu, EX5 EM-i từ 741 triệu là giá chương trình, không phải niêm yết mới
Trang Geely Việt Nam ngày 3/11/2026 công bố chương trình tháng 11 nhân 40 năm tập đoàn, nêu EX5 từ 789 triệu và EX5 EM-i từ 741 triệu đồng. Đó là mức trong chương trình có thời hạn, không thay giá niêm yết 839–889 triệu và 789–969 triệu đồng.
Trong bài này
Mỗi lần hãng viết “giá từ”, tôi lại dừng lại một nhịp. Ngày 3/11/2026, Geely Việt Nam đăng bài tri ân nhân 40 năm thành lập tập đoàn, áp dụng trong tháng 11 trên sáu dòng xe. Ở nhóm điện hóa, bài nêu EX5 từ 789 triệu đồng, EX5 EM-i từ 741 triệu đồng, EX2 từ 459 triệu đồng. Đó là mức trong chương trình bán hàng, không phải Geely đã in lại bảng niêm yết.
Niêm yết vẫn là một việc, giá tháng 11 là việc khác
Trên trang sản phẩm, EX5 thuần điện đang niêm yết 839–889 triệu đồng (Pro và Max). EX5 EM-i, SUV hybrid sạc ngoài, niêm yết 789–969 triệu đồng. EX2 niêm yết 459–499 triệu đồng. “Từ 459 triệu” của EX2 trùng cửa dưới niêm yết, không có nghĩa hai mẫu kia cũng vừa được in giá mới.
Chương trình áp dụng trong tháng 11/2026. Hết tháng thì điều kiện, mức giá và quà kèm — nếu có — phải hỏi lại. Đừng lấy 789 triệu hay 741 triệu ghi vào sổ như giá niêm yết năm 2026. Cũng đừng lấy bài báo nói “giảm 50 triệu” hay “tăng gấp đôi ưu đãi” làm số chính thức, nếu chính trang hãng không viết đúng công thức ấy. Tôi bám đúng những mức “từ” mà Geely đã đăng.
Coolray, Okavango và Monjaro cũng nằm trong cùng bài, với mức từ 469 triệu, 694 triệu và 999 triệu đồng. Ba mẫu này là xe động cơ xăng, không phải xe điện thuần, không mặc định được trước bạ 0% đến hết 2030. Tôi ghi để bạn khỏi trộn cả dải thành “xe điện Geely đang giảm giá”.
EX5 và EX5 EM-i không cùng một cửa ưu đãi pháp lý
EX5 chạy pin. EX5 EM-i có động cơ xăng 1,5 lít kết hợp hệ truyền động điện; trang hãng gọi đúng là PHEV. Lệ phí trước bạ với xe hybrid sạc ngoài thường tính theo nhóm xe xăng, không theo ưu đãi dành riêng cho xe thuần điện. Giá chương trình 741 triệu nếu thấp hơn cửa dưới niêm yết vẫn không biến EM-i thành xe chạy pin.
Tầm NEDC 495 km của EX5, sạc DC 30–80% khoảng 20 phút, pin LFP 60,22 kWh — những số này tôi đã đối chiếu khi viết bài sạc và bảo hành EX5. Chúng không đổi vì một chương trình tháng 11. Bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km được nêu với EX5 lúc công bố giá; đừng tự gắn cùng công thức cho mọi bản, mọi thời điểm.
Hỏi đại lý đúng bốn câu
Một, mức 789 triệu và 741 triệu áp cho bản nào, còn hàng không, hết hạn ngày nào. Hai, đã gồm VAT chưa, còn lệ phí trước bạ, biển số, bảo hiểm. Ba, EX5 EM-i có được tính trước bạ như xe điện thuần không — câu này hãy để hợp đồng trả lời, đừng để banner trả lời. Bốn, mạng sạc: Geely không công bố mạng trụ riêng tại Việt Nam; xe dựa vào trụ mở và sạc nhà.
56 showroom được bài hãng nhắc là nơi bạn kiểm giá, không phải nơi tự trừ niêm yết. Tôi thích chương trình có thời hạn được nói thẳng. Tôi không thích khi “giá từ” bị chép lại thành giá mới của xe.
Nguồn tham khảo
Số liệu đối chiếu tại thời điểm viết. Bài do Ban biên tập EVFast tổng hợp, phân tích và viết lại bằng giọng của chúng tôi.
